倍福经典案例选(三十)——采用 Beckhoff 技术开挖越岭隧道
坚固耐用的紧凑型 I/O 组件,适用于隧道施工。为西班牙北部 AVE 高速列车修建的长度为 24.5 km(15 英里)的“Pajares 铁路隧道”采用了最先进的隧道挖掘技术,整个工程仅花费了两年时间。
随着钻孔技术领域取得的重大发展,现在,完成任务艰巨的运输基础设施建设工程所需的时间相对缩短了,比如为西班牙北部 AVE 高速列车修建的长度为 24.5 km(15 英里)的“Pajares 铁路隧道”。负责此项施工项目的公司是 Acciona S. A. ,其总部位于马德里附近的 Alconbendas。在装备他们的隧道掘进机时,这家公司决定采用 Beckhoff 的 I/O 系统,因为该系统坚固耐用的外观设计可以满足苛刻的工作环境要求,具备防尘、防潮以及较强的抗振能力,且安装所需的空间也非常小。
无论是地下、水下或是山岭深处的隧道,也无论是公路隧道、铁路隧道、地铁隧道、供水隧道还是排污隧道 – 先进的钻孔技术可以为各个工业化国家之间建立重要的连接,建造基本的基础设施,推动经济的进一步发展。直径最大为 10 米或以上的隧道掘进机(TBM)可以处理隧道的所有区段,并可在需要时通过临时搭建的支架同时确保挖掘点的安全施工。
利用先进技术实现隧道施工
通常,人们采用带切削刃的旋转钻头来挖掘岩石或土层,该钻头由液压电机供电,而液压电机则由电动电机供电,因为通常情况下,大部分机器都是通过电力供电的。隧道掘进机的供电模块位于钻头后部:一排工作平台位于钻头后面,置于金属导轨上,这些导轨本身是由机器敷设的。在这些工作平台上放置的是油箱、电源、通风设备、物料筒仓及挖出物输送系统。不用说,在这种大型机器上会有数百个传感器和探测器,用于确保将信息安全传输至控制中心,从而使得隧道掘进机操作人员能够执行各种控制和监控任务。
隧道掘进机仅在需要进行维护的时候才会暂停运行。其它时间均日夜不停地连续运转 |
分布式 I/O 可显著节省装配和拆卸过程中的安装时间
当工程结束后,隧道掘进机会被组装、拆卸并运输到另一个地方。这也就是使用分布式 I/O 的原因所在,因为它们可以节省大量安装时间,从而节约大量成本。是否需要连接或断开数百根电缆,或者仅有一根通讯电缆是有很大不同的。此外,可在很大程度上避免由于设备连接而造成的故障,从而可显著缩短调试时间。对于这项工程,Acciona 决定将大部分的传感器布线替换成通过 PROFIBUS 联网的分布式总线端子模块站。这些节点将来自 PT100 温度传感器的数据以及数字量和模拟量 I/O 传输至控制室。
Acciona 决定选用 Beckhoff I/O 技术的一个关键因素就是它们非常适用于极其恶劣的工作环境,如多尘、潮湿及强烈振动的工作环境。 |
超坚固、紧凑的设计
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Acciona 的维修经理 Francisco Gorines 在阐述这一点时说道:“我们决定采用 Beckhoff 技术的一个原因就是其系统结构紧凑并提供各种I/O。我们的系统里集成了很多不同的设备,如 PT100、4...20 mA、0...10 V 等,我们知道 Beckhoff 总线端子模块适用于所有这些设备。” |
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