高效的汽车总线测试方案浅析

集成电路和单片机在汽车上的广泛应用，使汽车上的电子控制单元越来越多，例如电子燃油喷射装置、防抱死制动装置(ABS)、安全气囊装置、电控门窗装置和主动悬架等。如果仍采用常规布线方式，即电线一端与开关相接，另一端与用电设备相通，将导致车上电线数目急剧增加，同时复杂电路也降低了汽车可靠性，增加了维修难度。为解决这一问题，并适应汽车功能不断增加、可靠性要求不断提高以及价格不断下降的趋势，越来越多的电子控制单元(ECU)将被引入到汽车工业中。目前，在高端汽车中一般会有50个以上的ECU。为了使这些ECU能够在一个共同的环境下协调工作，也为了进一步降低成本，人们设计了针对汽车通信网络的总线协议。

　　目前，全世界有多达40多种车辆网络标准：控制区域网CAN、局部互联协议LIN(Local Interconnect Protocol)，正在发展中的汽车网络技术还有高速容错网络协议FlexRay，用于汽车多媒体和导航的MOST(Media Oriented System Transport，媒体定向系统传输)，以及与计算机网络兼容的蓝牙、无线局域网等无线网络技术。汽车通信网络还可以划分为四个不同的领域，车身控制系统、高安全的线控系统、低端控制系统和娱乐信息系统，每个领域都有其独特的要求。

　　通过CAN、LIN、FlexRay、MOST等总线构建车载电子系统，测试工作是非常重要的一个环节。当通过串行总线进行通信时，产生的错误主要分为两种：(1)由于电气信号不稳定、电子干扰而导致的物理层错误；(2)由于控制芯片发出的信号不正确而导致的协议错误。广州智维电子科技有限公司的ＣＡＮ总线分析仪能很方便的对汽车ECU的信号进行测试，将该测试仪一端与ECU上相关总线接口相连接（如OBD口），另一端与电脑的通讯接口相连（如USB口），然后就可以对相应的ＣＡＮ总线信号进行读取和分析了（也有通过无线网络技术进行通讯的产品）。而电脑上又有专门的CAN总线信号分析软件，智维的CAN总线分析仪支持多种CAN总线分析软件，具体如下表所示：（根据不同的型号可能有所差别）

􀁺Kvaser CanKing （随分析仪附送）	􀁺Ficosa CANica
􀁺Warwick X-Analyser	􀁺National Instruments DIAdem
􀁺ATI Apollo	􀁺National Instruments LabVIEW
􀁺ATI CANlab	􀁺VAT 2000
􀁺ATI Vision	􀁺Vector CANoe
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