油品罐区码带式液位计码带卡涩故障

　　引言

　　油品罐区中的柴油罐区、原油一万方罐区以及蜡油罐区采用的是珠峰仪表厂生产的码带式液位计，使用年限较长，设备维护频繁，其中最主要的原因就是码带经常出现卡涩，平均每天可达到3-5次。尤其在冬季低温环境下运行时，由于罐内蒸汽挥发，经常发生码带与滑轮间结冰情况，造成码带卡死致使液位计失灵的情况。一方面严重影响了罐区的正常生产运行，一方面极大的增加了班组日常维护工作量。因此，必须采取必要措施，降低码带式液位计的卡涩故障次数。

　　1 码带式液位计的结构原理

图1 码带式液位计结构图

　　如图1所示，浮子随着罐内液位变化而上下移动，同时带动连接小钢带（图1中1-8）上下移动。读码器通过码带上开孔位置的变化，将光信号转换成电信号送至控制上二次表上，得到液位的的度数。

　　2 存在的问题

　　从图1中可以看到，整个码带液位计有6个滑轮组成，这样一来，整个系统中作为传动部件的小钢带与滑轮接触的总面积就比较大，如果任何一个滑轮出现问题，那么整个传动系统运行就可能发生卡涩现象，且6个滑轮中有5个在罐顶部，维护起来不方便。

　　从现场情况来看，与浮子相连接的是一段带孔的小钢带，而传动部分使用的是滑轮而不是棘轮，且由于小钢带表面比较光滑，由此造成小钢带与滑轮之间摩擦力小，小钢带与滑轮咬合不紧密。当浮子位置变化是，由于小钢带不能及时传动，造成码带位置变化不及时，影响液位测量。

　　由于储罐内挥发的油气、水蒸气等顺着导管上升至弯头滑轮处而冷凝成液体，经过长时间的运行，尤其是第一道弯头处的滑轮出现了比较严重锈蚀情况，造成滑轮本身不能正常转动，严重影响了码带的上下行。

图2 滑轮锈蚀且与小钢带不匹配

　　3 改进措施

　　根据现场实际情况，可以减少使用滑轮的数量。去除图1中2和3位置的滑轮，完全不受影响。一方面减少了传动部件就减少了钢带发生卡涩的可能性；另一方面由于减少了处在罐顶位置上的两个滑轮，给日常维护也带来了一定的方便。

　　小钢带表面光滑，使用滑轮的传动效果并不是很好，而使用棘轮又存在小钢带发生水平位移或维护人员拉码带时小钢带脱出棘轮的情况。基于这个问题，一方面将连接浮子的小钢带换成钢丝绳，另一方面更滑新的滑轮来代替老的生锈滑轮。新的滑轮中部有一道凹槽，这样一来钢丝绳就能很好的嵌入到凹槽中（如图3），由于钢丝与滑轮间的接触面积小，浮子于重锤不变的情况下，钢丝与滑轮间的摩擦力，要比原有小钢带与滑与滑轮轮间摩擦力大得多。因此钢丝能更好的与滑轮咬合，提高传动效率。

图3 更换滑轮与钢丝

　　针对导管内油气、蒸汽冷凝后腐蚀或结冰的情况，在图1中1位置处滑轮的前端，加入一块聚四氟乙烯密封。密封一端嵌入到导管内，钢丝从密封中心线的开孔处引出，另一端通过导波管两端的法兰压紧。这样储罐内的油气、蒸汽等进入第一道弯头冷凝的情况就大大减少。为了使效果更加理想，还可以在滑轮前后方各加入一段密封。

图4 在滑轮前后导管内加密封

　　4 结论

　　通过上述改造措施后，油品罐区珠峰码带式液位计在夏季运行时，基本上很少出现卡涩现象，在冬季运行也没有发生过滑轮与码带结冰而冻结的情况，大大减轻了班组的维护工作量，也确保了罐区的正常生产运行情况。