紫金桥监控组态软件在汽车车轮定位系统的应用

侧滑台结构图：

系统的硬件配置：

2个位移传感器

2组光电开关

模拟量输入模块

开关量输入模块

系统工作原理：

当车轮踏上侧滑板时，第一组光电开关关闭（光电开关在没被挡住的情况下为常开状态），等离开侧滑板时，第二组光电开关关闭，此时记录车轮的侧滑量，一组车轮测试完成。车轮依次踏上侧滑板，按照上述方式记录侧滑量，完成整个车的侧滑量测试。

功能结构图：

系统功能：

汽车定位：系统提供3种不同的汽车定位系统，分别为单桥定位，双桥定位和多桥定位，其中多桥定位需要检测6组车轮的侧滑量。

系统设定：可以设定侧滑量的上下限报警值，滑板的长度，以及当前被测车辆的商标。

客户管理：能够记录和修改已检测车辆的信息，并支持打印。

功能实现：

一．单桥界面：

图中两个仪表分别显示当前的侧滑量，并根据不同的数值范围显示不同的刻度底色。当一桥误差超过设定值数报警提示灯会变色。

二．双桥测试

同样提供显示侧滑量的仪表。当侧滑量超过设定值时报警灯闪烁。

三．多桥测试

可以显示每组车轮的差模误差和共模误差，根据不同的数值显示两侧的箭头，在不同的数值范围内箭头显示不同的颜色。每一组侧滑量，随着检测的过程自动记录。省去了以往手动记录的过程，提供了测试的准确性。