一分钟入门 | CAN总线应用
随着工业4.0进程的加快,工业控制领域对运动控制提出更高的要求,CAN总线产品由于具有高性能、高可靠性以及独特的设计,越来越受到人们的重视。本文从CAN与CANopen协议、CAN报文、CANopen通信、CAN总线驱动器应用等方面简单介绍CAN应用情况。
一、CAN与CANopen协议
CAN是Controller Area Network的缩写,即“局域网控制器”是德国BOSCH公司于1983年为汽车应用而开发的,一种能有效支持分布式控制和实时控制的串行通讯网络,属于现场总线的范畴。通常称为CAN BUS,即CAN总线。
从IOS模型上来看,CAN总线仅仅定义了第一层(物理层),第二层(数据链路层),没有规定应用层,本身并不完整,需要一个高层的协议来规定CAN报文中11/29位标识符以及8字节数据的使用,CANopen就是以CAN 为基础的上层协议。如图1-1所示
图1-1
二、CAN报文
CAN总线中报文是通过数据帧的形式进行传输,CAN报文分为两个标准即CAN2.0A标准帧CAN2.0B扩展帧,两个标准最大的区别在CAN2.0A只有11位标识符,CAN2.0B具有29 位标识符,一般使用CAN2.0A标准帧格式;从CAN报文帧中取出11位标识符和数据域组成Canopen报文结构。如图1-2所示
如图1-2
其中COB-ID:(Communication Object Identifier)即 CANopen中对某种通讯对象的报文帧ID,即CAN报文的11位ID,代表了一种通讯含义,其包含一个4位的功能码部分和一个7位的节点 ID(Node-ID)部分,具体格式如下表1-1所示:
表1-1
在CAN总线的实际应用过程中CANopen报文是用来分析CAN总线数据的重要手段,一般会借助CAN分析仪工具来抓取报文:
CAN分析仪下CANopen报文如下表1-2所示:
表1-2
三、CANopen通信
CANopen设备间通讯相对来说是一个比较抽象的概念,依据其原理可以简化为以下模型1-1:
模型1-1
核心部分
对象字典——通讯部分和应用部分沟通的桥梁 。
关键部分
通讯部分——通信规则(SDO、PDO、NMT等)与CAN控制器交互枢纽 。
重点部分
应用部分——决定了设备具体作用,如CIA402。
重点概念理解
1 PDO(Process data object))过程数据对象
PDO 用来传输 8 字节或更少数据,主要用来配置从站控制字、控制量参数以及实时性要求较高的数据。
2 SDO(Service data object)服务数据对象
SDO 用来在设备之间传输低优先级数据。如配置运动参数、通信等变化不是非常快的数据对象。
3 对象字典以及EDS文件
对象字典(OD):对象字典就是从站所拥有的参数集,用来描述CANopen设备的全部功能参数。
EDS文件:(Electronic Data Sheet) 电子数据表格,是对一台从站属性、对象字典描述的文件,主要给主站提供从站的相关信息,保障信息交互正确
四、CAN总线驱动器的应用
对于CAN总线驱动器的应用,需要从驱动器和主站两个方面进行配置。下面分别从驱动器、主站两个方面进行CAN总线应用介绍。
一 驱动器部分
1 物理组网
雷赛PMC316E控制器与雷赛L6-CAN、DM556-CAN驱动器组网如图1-3所示:
图1-3
CAN总线物理接口为RJ45端口,控制器驱动器之间连接采用普通双绞网线(实际使用建议使用带屏蔽的双绞网线)。需要注意的是必须在总线的两端各自连接120Ω的终端电阻,以避免出现信号反射,从而增强CAN总线通讯的可靠性。
2 驱动器节点号设置
在CAN总线上每一个从站设备都是一个节点,CAN总线最大支持127个节点,为保证总线上从站设备能被正确识别,需要设置正确配置节点号,其范围是1~127。
雷赛CAN步进驱动器节点ID采用侧面拨码的形式,L6_CAN交流伺服驱动器的节点ID通过参数0.23来设置。
3 驱动器波特率设置
CAN总线通信的波特率为20kbps~1Mbps,可根据应用需要来设置不同的波特率;在使用时需要注意波特率与通讯距离的关系。总线通信速率越高,通信距离越短。
波特率与通讯距离的关系表如下表1-3所示:
表1-3
雷赛CAN步进驱动器波特率通过侧面拨码的选择,L6_CAN交流伺服驱动器的波特率则使用参数0.24设置。
二 主站控制器的操作步骤
1 添加CAN主站
2 添加CAN从站
主站通过导入从站EDS文件,来识别从站设备
3 主站波特率的设置
主站波特率需跟从站波特率一致
4 从站节点配置
从站节点需跟驱动器设置的节点一致
5 主站相关通信参数的配置
根据运动模式,进行通信参数PDO和SDO的配置
6 运动程序的编写
根据实际运动情况,调用运动模块,编写应用程序 。
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