巴鲁夫CC-Link IE总线模块在新能源电池组装配线中的应用

1引言

穿梭不息而井然有序，在中国某新能源动力电池制造商的电池组装配线上，一颗颗电芯正在自动、快速地奔赴“前方”。通过传送带自动上料和机器人抓取之后，每一颗电芯的身份数据信息在一开始便被记录下来，并经过自动电芯极性检测、分选及配组后，根据模组和工艺要求进入气密检测、BMS（电池管理系统）软件刷写等一系列后续装配和检测处理过程，直到一个个电动汽车的心脏——动力电池包出现在我们眼前。

2工艺概览

从电芯到模组再到PACK锂电池包，需要经历一整套完整的装配及检测过程。从电芯自动上料开始，经过电芯分选-打螺钉-组装-焊接-清洗检测-入库-成串PACK等主要工艺过程，将若干电芯组成模组，再由若干单元组成PACK，每条线10-20个工位都可以借助自动化设备和控制系统实现生产环节的无缝集成。

另一方面，通过BMS控制代码刷入到CMU和BMU中，可以在电池测试和使用过程中将采集的电池状态信息数据，由电子控制单元进行数据处理和分析，然后根据分析结果对系统内的相关功能模块发出控制指令，最终向外界传递信息。这都是可靠保障新能源汽车动力无忧的必要途径。

实现这些关键设备工艺环节的自动化和数字化，便成为整个电池生产过程中的重要技术推动力。

3巴鲁夫CC-Link产品组合

巴鲁夫提供优质 CC-Link 产品组合，涵盖范围广、品种多，使您能够通过单一来源产品来实施自己强大的控制布局。

巴鲁夫带CC-Link的模块具有以下特点：

清晰的状态指示灯 LED

当用于高速应用场合时，劣质 LED 在苛刻的生产条件下表现不佳，往往令人难以识别。而巴鲁夫的 LED 状态灯则不同，它们大且明亮、清晰易见，最大限度的为您提供便利。巴鲁夫品质将帮助您轻松完成设定、维修任务并减少停机时间。

功能强大且使用安全的输出端口

通过高达 2 A 的输出电流，巴鲁夫输出模块能够驱动几乎任何负载。每个输出模块还提供采用LED指示灯的过载保护和存储功能，以轻松排除故障。

坚固的全金属外壳

完全封装的外壳可以有效抵抗冲击、震动、腐蚀性液体、以及踩踏等外力造成的损伤，而所需的成本与塑料外壳相等。

可寻址显示器

地址、子网掩码和网关地址均出现在被照亮的显示器上。可以通过按钮来设定上述地址的每个八位数组。可通过 PLC（控制器）关闭此显示器。

高密度输入

所有巴鲁夫输入模块均为每个插接器设置了两个输入点，可以通过 V 型分线器实现。也可通过引脚 2 选用 DESINA 输入。

创新的外壳设计

扁平结构降低了电缆引起的潜在危险。圆角使通道标记的位置清晰可见，并且两个安装点足以固定坚固的金属外壳。

4巴鲁夫解决方案

自数字化总线技术的诞生以来，凭借相对于模拟通讯技术的巨大优势早已席卷绝大部分工厂自动化应用。作为这一领域的领先提供商，巴鲁夫为这一家中国新能源电池领军企业提供了一套数字化采集与通讯的IO级解决方案。其中主要包括了CC-Link主模块BNI CIE-508-105-Z015、开关量采集模块BNI IOL-302-002-K006，以及RFID处理器BIS V-6111-073-C003等。

5总结

采用分布式安装的总线IO级解决方案，给该企业带来了诸多重要收益，诸如，更加灵活高效的布线帮助快速投运，强大的IO扩展能力可减少现场总线模块节点数量，节省柜内安装空间从而带来成本节省，在运营维护中，可以最大程度采集现场的开关量信号，维护方便，实现故障快速诊断，从而减少停机次数，等等，当然这一切的背后也有来自优秀的巴鲁夫项目团队的大力支持。

在新能源电池生产如火如荼的今天，巴鲁夫提供的基于总线模块的数字通讯解决方案，事实上正在帮助这一领域客户搭建起沟通未来数字化的一道桥梁。