大西南直达港澳的水运出海大通道开通

5月28日，一艘250吨级船舶从贵州省黔西南布依族苗族自治州的白层港水运码头出发，经南盘江、北盘江和红水河的主航道进行试航成功，标志着贯穿云南、贵州、广西的航运将全线连接，最终形成西南地区直达广东再抵港澳地区的水运出海大通道。 西南地区的南盘江、北盘江和红水河（通称二江一河）是西南地区最近的出海河流。早在西汉时期，“两江一河”就是中国西部与南粤交往的主要通道。解放初期，国家就打算大力开发西南“两江一河”水系的水运。但由于当时的经济因素，几十年来一直没有实现上百吨的通航能力，流域内各种交通运输基础设施落后，交通闭塞经济发展滞后。 西南水运出海通道贵州段是整个通道的“瓶颈”地段，这里山高谷深，险滩暗礁众多。贵州省从1999年开始动工疏通，按五级航道标准整治航道336公里、险滩121处，兴建港口码头6处，总投资达1．6亿元。目前，贵州和广西两地已建成南盘江坡脚至两江口、北盘江坝草至两江口、红水河两江口至石龙三江口共约892公里航道，从而使云、桂、川、黔、渝等西南省区物资通过南、北盘江－红水河－黔江－西江至广东磨刀门出海，初步形成西南地区水运出海中线通道。 南盘江、北盘江、红水河是珠江水系西江上游的主干流，横跨滇、黔、桂、粤四省（区），是西南地区的水运出海的重要通道，也是规划的国家水运主通道之一。流域内26个县市，其中22个县为国家重点扶贫县；总人口约1000万人，居住着28个少数民族约600万人。其中贵州境内16个县市，是全国最大的集中连片的贫困山区之一。流域内资源丰富，仅贵州境内煤炭探明储量达143亿吨，近期利用水运可开发的达42亿吨，还有金、汞、铝、水晶、大理石等重要地下矿藏和丰富的地表森林资源。如今水运大通道的开通，西南与华南地区的区位优势形成互补，对解决“两江一河”流域贫困地区和少数民族聚居地区对外交通不畅问题，开发该地区丰富的矿产资源，实施国家扶贫攻坚计划，加强民族团结，逐步缩小东西部差距都具有十分重要的意义。
　　(摘自：人民网)