新观点创造产业新能量 建构ITS黄金金字塔

五月份凌华在北京、南京、上海、深圳举办的主题为“2004年凌华智能交通解决方案高峰论坛”的巡回研讨会后，引起政府相关单位、研究机构、所在地有关厂商等的高度重视。凌华自动化产品事业部产品经理黄卿铭在此趟会展中，谈到了所见的趋势及对市场的看法。

中国追赶世界先进技术潮流
有鉴于2008年奥运即将在北京举行，因此相关单位对于智能交通产业发展的技术标准与规范、市场趋势发展与产业动态讯息显得相当重视。
黄卿铭谈到相对于欧美等先进国家在智能运输上的发展而言，中国目前进行的ITS（Intelligent Transportation System）建设都是属于比较基础的建设，欧、美、日等国在汽车产业上的蓬勃发展，有助于智能运输上的发展，在规格标准的制定上可以占有先机；加上很多的应用都是在车载的装备上，如何发展出更人性化的平台，可从汽车厂商、IPC业者、研究机构、政府政策等各方面的议题加以考虑。
凌华通讯暨计算机产品事业部产品经理蔡耀腾提出他对于中国ITS发展的观察时提到，目前大多数ITS系统只是做到信息的控制、预测，还未能达到数据分析的能力，这也是未来规划加强的一部分。
因为政府制定的政策影响，在推动ITS的过程中，能更有效的推行，这是其发展的优势之一，目前仅有大城市才有ITS的相关建设，其余的偏远地区仍不易施行。

未来趋势结合产品系统优势
ITS系统最早是由欧美国家发起，在政策与技术上已近完善；亚洲地区则以日本为主导。观察日本在ITS的产业发展上，也可以了解ITS产业未来可能的趋势发展与创意。目前各国发展的ITS都从交通管理系统(ATMS)与旅行者信息系统(ATIS)开始，日本在ITS产业上更发挥了构思，将智能运输与商务做结合。例如提供快递业者在车队运输上，获得更多的信息传输功能，如可以透过网络了解目前货物被送达的位置与时间，达成车辆与货品达到完整性的结合。
黄卿铭提到过去在ITS的运作上都是采用在机箱里面放上基本的电路板，简单的做一些讯号的控制；如果需要用到Camera，则另外要接线到区域控制中心；如果交通部总控制中心需要知道一些实时影像的，需再透过网络传输过去。
近几年在道路监控部分开始有IPC的工控机进驻，但是IPC还是有宕机或板卡坏掉的时候，届时必须停掉整个系统，再将机箱的坏掉的板卡换掉。而现在则朝向嵌入式模块演进，产业需要更稳定、功能更强大的需求。黄卿铭说目前硬件主要的有两种趋势，一种是嵌入式的小机箱架构，一种是高端的CompactPCI平台。在欧美甚至大陆目前都有CompactPCI平台的使用，因为它提供热插拔的功能，在系统宕机时可以迅速的替换板卡，兼具效率及扩充性，缺点是体积较大且价格较为昂贵。但由于厂商近几年大量生产之下，在价格上有下降的趋势。在软件的部分，很多的SI或研究单位逐渐倾向嵌入式或real time的操作平台，未来嵌入式平台朝向WinCE或Linux等稳定度比较高的系统将成为主流。
黄卿铭谈到凌华在ITS上，可以提供水平与垂直纵向的产品服务。在水平的部分，凌华提供各种准系统平台，包括IPC、CompactPCI、嵌入式系统等具备高效能、稳定的工业级平台；纵轴部分包括图象采集、I/O控制器、数据、数据采集卡等都是凌华提供的完整解决方案与产品服务。


台湾发展的机会与瓶颈
黄卿铭指出由每个国家的发展ITS的背景观之，可以了解每个国家发展的架构与方向的不同。台湾在ITS发展上以官方为主导，投入的业者多半以电信业者为主，加上地小人稠，网络的建置一下就四通八达，这可以说是台湾岛屿地形的特征。但是比照可运用的资源而言，台湾在技术发展上就没有那么的成熟，这也是台湾在ITS发展上的瓶颈。
黄卿铭表示从台湾发展的ITS架构上，可以看见台湾在各种系统的发展上已经可以看出雏型，但是却未能加以整合。在无线的标准上还未能有统一的规格，而在有线的部分则在网络的布线、频宽还有安全性的问题上还未能解决，可能会限制台湾在商务营运系统上的发展。想见未来装载在汽车里的硬件平台可以行动化的处理任何的订购下单、旅游信息采集或讯息的传输等功能，各个商机会随着商务应用应运而生，“未来最终端的人机界面将会是很大的商机。”黄卿铭预测地说，而这也是信息软件业者未来可以发挥的空间。


ITS发展朝向整合大局前进
台湾近几年投入ITS领域的厂商有增加的趋势，这块利基市场也吸引了不同领域的厂商一块投入。蔡耀腾认为未来智能交通的趋势发展为朝向系统化、整合、简易操作的方向进行。
ITS目前在台湾还是属于新兴市场，蔡耀腾表示未来透过与其它跨领域厂商进行技术上的策略联盟的合作将是必然的趋势。而经由各项产业的整合人车路的组合，相信也将能带动相关产业的商机风潮。