天胶价格继续攀升导致世界橡胶工业局面混乱

天然橡胶的价格已经达到近20年以来的最高点，同时，一些合成橡胶的价格也继续走高。原材料涨价造成经营成本攀升，在这种局面下，橡胶产品的生产商们还有什么办法能减轻这一负面影响？ 答案是：无能为力。 Morris乳胶制品公司（Morris Latex Products Inc.，以下简称Morris公司）是一家位于美国奥克拉荷马州NOBLE市生产乳胶医疗产品制造商，该公司的首席执行官Walter J. Morris先生抱怨道：在近26年以来，今年是因原材料成本上涨导致经营业绩最差的一年。市场需求量很大，而且，现在是整个环太平洋的国家都在影响着供需关系。目前，这种糟糕的情况仍会继续，而且今后会出现更糟的局面。 Morris先生说，尽管在竞争残酷的橡胶制品市场里大家都不愿意涨价，但是，Morris公司还是告知他们的消费者，七月一日起，公司将调高产品的价格。 过去，轮胎和橡胶产品的制造商一直都在更改天然橡胶和合成橡胶在产品中所占的比例和配方，以应付其中一类橡胶价格过高带来的影响。Gates公司（Gates Corp.）称，在前15个月中，天然橡胶价格增长了将近一倍，同时，丁苯橡胶的价格由于产能过剩略有小幅下调。 但是，不管怎样，想在更改天然橡胶和合成橡胶用量比例方面下功夫，轮胎公司能做的还是太少了。尤其对于那些做工业用途橡胶制品的生产商来说，能够做的事情就更少了，Gates公司就是一个例子。 Gates公司说：轮胎制造商在配方上可以减少5-7个百分点的天然橡胶用量以抵消因为原材料涨价带来生产成本的增加。但是，在我们这一行，产品本身体积就比较小，节约这么一点橡胶，还有可能影响产品性能，反而导致消费者使用产品的风险增加。 固特异就是一个可以采用合成橡胶代替天然橡胶生产轮胎的一家公司。今年4月，这家总部位于阿克伦城的轮胎巨头宣布，他们开发出一种新的聚合物专利产品和橡胶配方，这一成果可以让他们减少天然橡胶15％的用量，同时产品的性能也丝毫不损。 固特异在2004年就开始这项研究，04年的时候，天然橡胶的价格已经显示出涨价的苗头。但是，固特异终归来说是个特例，而且，即便固特异能够更改天然和合成橡胶的比例，实际上，采取更改配方的做法，其潜力并不是无限的。 固特异的发言人说：我们并不想天天都改来改去的，同时，重要的一点，就是我们只生产满足自己使用的合成橡胶。 价格和市场供应情况 今年5月8日，标准20号印尼橡胶（简称SIR20, 20号是美国轮胎制造商用来划分天然橡胶的一种划分级别）的价格今年首次涨到每公斤2美元（原产地离岸价）。 5月15日，SIR20价位上升到离岸价每公斤2.16美元（大约每磅98美分），而去年10月7日，该橡胶的码头交货价格是每磅81美分，去年6月10日，码头交货价格为每磅64美分。 同时，3号橡胶烟胶片（简称为RSS3）价格上涨到每公斤2.40美元，这是一个不愿意透露姓名的人士给出的消息。这位人士还透露：SIR20和RSS3的价格相差这么大是以前从来没有过的，其中一个可能的原因就是烟胶片的销售中有一张广阔的中间商网络，尤其是在泰国，有很多的中间商。 在天然橡胶供应趋紧的同时，中国对橡胶的需求增长又加剧了橡胶市场的波动，这位人士同时谴责那些倒买倒卖橡胶的人是真正的罪犯。 那些原本不做天然橡胶的人现在也纷纷进入市场，而且摊子铺得还挺大。比如，英国电信基金经理们现在已经决定着橡胶价格的走势。 这位人士还透露，随着渐盛的市场投机行为，有人担心高额的燃油价格和其它原材料上涨可能导致合成橡胶生产的停产。 合成橡胶里的投机行为也开始了，但是，这些人只是声称合成橡胶的价格正在调高根据国际橡胶研究协会（简称IRSG ，International Rubber Study Group. ）的数据显示，2005年，全世界天然橡胶消耗量为875万吨，合成橡胶消耗量为1194万吨。同年的天然橡胶的产量是863万吨，合成橡胶生产达到了1201万吨，天然橡胶的市场缺口大约是12万吨，但是合成橡胶多供给了7万吨。 该协会说，根据今年这两三个月的数据显示，对于2006年来说，目前的情况就与以上所说的雷同。协会同时预测2006年天然橡胶可能会产生小部分的供应不足的情况，大概在2.5万到5万吨左右。但是如果合成橡胶的供给持续增长的话，天然橡胶的市场缺口会更小一些。 该协会同时指出：但是，某些地区可能出现人造橡胶数量供大于求的情况。比如中国，这个世界最大的合成橡胶市场就有可能出现天然橡胶供应不足，造成所有新的合成橡胶生产项目都可能集中到了中国。 国际橡胶研究协会还介绍，对于各种合成橡胶的全球供给情况，目前还没有具体的数据，但是相关预测数据会由国际合成橡胶制造商协会（nternational Institute of Synthetic Rubber Producers）提供，他们也正在等待着这些预测数据以做进一步的分析。 根据Gates公司预测，由于亚洲多条丁苯橡胶生产线即将投产，导致在可预见的将来，丁苯橡胶的价格会持续走软。另外一方面，由于去年法国一家生产氯丁橡胶的Polimeri Europa S.p.A.公司关闭，加上在美国的杜邦功能性弹性体公司公司（DuPont Performance Elastomers L.L.C）减少了氯丁橡胶的产能，这两个因素会导致美国氯丁橡胶的市场供给仍然趋紧而且价格走高。 氯丁橡胶橡胶未来的市场需求预测是持续负增长，价格走高和有限的供给会加速客户选择氯丁橡胶的替代产品。 同时，根据那位不愿意透露姓名的人士介绍，天然橡胶的供应，就将来可见的时期内，还没有显示出有显著的增长。他还说道：有一点你必须知道，那就是产橡胶的树木需要7年才能成熟并用于采胶，如果今年种植的橡胶树，也要等到2013年，产量才有可能增加。 竭尽所能 所有我们接触过的公司都说，他们正在竭尽所能地应付天然橡胶和原材料涨价的状况，但是，他们也说道，企业经营很难有回转的余地。 位于密执安州南部港口的Trelleborg汽车公司（ Trelleborg Automotive ）的总裁George Caplea先生告诉记者，就天然橡胶而言，目前这种状况根本就不可能得到缓解，价格可能会越来越高，同时铝材、钢材、和天然气的价格持续走高，这真是企业最难过的时期。 有些场合，用合成橡胶来替代天然橡胶是可能的，Caplea说道，虽然三元乙丙橡胶（EPDM）的价格也已经在上涨。但总体上来说，一些橡胶制品生产商能采取的唯一策略是提高产品价格。 我们已经和客户进行了一些讨论，并且我们将继续和他们进行这样的探讨，因为情况并未见有改变的迹象。 而据位于缅因州Gorham（Gorham, Maine）市的缅因州工业轮胎有限公司 （Maine Industrial Tires Ltd.）总裁Ken Hebert先生介绍说，其公司根本没有任何转换的余地：公司所有的产品百分之百的是天然橡胶。 另据Hebert先生所说，虽然这家拥有130名员工的公司还没有解雇一个人，但公司正在和它的客户协商，希望它们分担一些增长的成本并建议它们从中国外购更多的轮胎。这些也正是别人正在做的事情， Hebert先生忧心地说到。 帝坦轮胎公司（Titan Tire Corp.）与帝坦国际股份有限公司（Titan International Inc.）首席执行官Maurice Taylor Jr.先生说，其总的原料费用在2005年8月至2006年5月期间至少增长30％～36％。 这意味着你若想弥补成本的花销你就得提高15％～18％的产品价格，Taylor说到。许多公司将会在几个月的时期里把产品价格提高 5至8个百分点，他补充道，但帝坦公司只会在它认为必要的时候一次性的提高价格。 这就是我现在运作的方式，我希望，你能现在告诉我实际情况，告诉我其它公司的情况。我们希望的做法是：最好一次提价并且立刻生效。之后，你的用户，也就是购买产品的人，马上就会向你吼叫，说你是多么的可恶。不管如何，客户就是这样。但是他们接着又会跟你说：‘你真是坏得透顶。但是，顺便说一下，我们需要更多的轮胎’。毕竟，如果现在就退出市场，没有任何好处。 米其林公司已经把今年原材料价格预期涨幅从原来的11％提高到了15％。 今年早些时候，米其林公司首席执行官兼执行董事Edouard Michelin先生曾说，2006年轮胎制造商将由于原材料价格上涨而较难达成预定的业绩目标。今天，该公司说其对2006年的预期基本上保持不变。 该公司说，虽然石油价格很高，但合成橡胶的价格涨幅要比天然橡胶小很多。合成橡胶价格的增长主要是基于供需关系，然而天然橡胶价格的上涨与大量的投机活动以及环境因素有很大关系。 由于我们轮胎高精确的配方，米其林没有能力于短期内在天然橡胶与合成橡胶间进行转换，米其林公司在一份书面声明中说道。通过不断地提高生产效率以及适当的提高轮胎价格，米其林期望弥补这些上涨的费用并保持公司的盈利能力。（摘自：中国鞋网）
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