沈阳地铁一号线“巨无霸”站破土动工

沈阳地铁一号线中的“巨无霸”站——青年大街站终于破土动工。昨天，记者看到，在其中一个出入口——浦发银行门前已经开始了钻孔打桩。 　　全部采取暗挖施工 　　在青年大街的浦发银行门前，记者看到，这里的施工工人正在忙碌地打加固桩。据介绍，仅这里就要打下300根加固桩。 由于青年大街站附近有不少高层建筑，为了确保这些建筑的安全，这个站点的加固桩将格外加密。而且，考虑到青年大街、十一纬路、大西路均是城市的交通干道，为了不影响市民出行，市地铁指挥部决定该车站全部采用暗挖施工。也就是说，在地铁青年大街站施工的同时，地面的交通基本不会受到影响。 　　了解到，沈阳地铁一号线与二号线呈十字交叉状，两条线路在青年大街汇合。也就是说，要乘坐地铁换车的话，必须在青年大街站换乘。所以，作为身兼双职的地铁车站，青年大街的“体格”自然不小。一号线青年大街站宽14米，二号线站宽6.2米，整个青年大街站建筑面积达到1.4万平方米，成为沈城地铁一、二号线中规模最大的地铁站，堪称“巨无霸”。而且，通常的地铁站只有3-5个出口，而青年大街则坐拥11个出口！ 　　意味着二号线悄然开工 　　同时，青年大街地铁站的施工还有一个与众不同之处，那就是一号线与二号线将同时施工。这主要是出于节约的考虑。如果先建一号线车站，待二号线正式开工时，再建二号线所需的站点，自然会造成资源的浪费。所以，青年大街地铁站决定双管齐下，两条线路同时打造。这无疑意味着，沈城地铁二号线的工程已经悄然开工。据介绍，两条地铁线路车站同时打造，这在全国还是头一份呢。未来的青年大街站，一号线区间和站台将位于地下26米深处，而其上好几百根直径一米的立柱，将一号线区间与二号线区间及站台连接起来。别小瞧了这些立柱，每平方米都能承受2吨多的压力呢。 　　出口多达11个 　　那么，青年大街站的11个出口究竟有什么作用？昨天，记者向施工方探了究竟。根据规划，青年大街站位于青年大街和十一纬路及大西路交叉口处，一号线沿十一纬路及大西路呈东西向布置，二号线沿青年大街南北走向。青年大街站地铁站有4个供乘客平时进出车站的出入口，这4个出入口设在交叉路口的4个角落，分别为东北角，在建的圣世豪林广场门前；路口西北角，市委围墙外；路口西南角，浦发银行附近；路口东南角，银星苑项目附近。此外，还将设置7个紧急疏散通道口。 　　据悉，青年大街站将于9月份进入主体施工阶段，整个工程预计在2008年8月31日结束。 　　地铁二号线通过环境评估 　　沈阳第二条地铁线路的进程又往前迈了一大步。昨天，地铁二号线顺利通过国家环保总局的环境评估。 　　来自国家环保总局环境工程评估中心的专家以及省内各方面专家共30人，对沈阳地铁二号线进行了为期两天的现场勘察，并由10名专家组成了专家组。 　　据介绍，专家们检查的重点主要是针对地铁工程可能对周边环境造成的噪音等不利影响的分析，以及在工程报告书中所提出的各项环保措施是否切实可行等。最终，专家一致认定，从环境保护角度分析，本工程的建设是可行的。 　　环境评估是地铁建设必须过的一道“门槛”，此后，地铁二号线的监理、工程保险、监测等招标工作将于近期展开，土建工程招标将于8月底9月初开始，争取9月底完成。一切顺利的话，10月份，地铁二号线工程将正式“启程”。
　　(中国工控网提供)