库珀轮胎橡胶公司披露转亏为盈发展新计划

近日，库珀轮胎橡胶公司(Cooper Tire & Rubber Co.，以下简称库珀)临时CEO(首席执行官)Byron Pond先生告诉纽约有价证券分析师们说，该公司计划每年削减开支7000万美元，增加盈利1亿美元。 　　在过去，我们过分地集中于谋求增长而没有足够地重视利润，Pond先生向出席汽车工业信用预警咨询会的分析师们说，这样继续下去是不可取的。 　　为了让企业回到正确的轨道上，库珀将制订更灵活的生产进度表，其中包括美国三间厂执行全日制生产计划，第四间厂执行机动生产计划，Pond先生补充说。 　　该公司打算更多地使用临时性劳动力来完成生产计划。此外，为了帮助提高利润，库珀将增加从中国进口轮胎，并设法让其美国轮胎厂更高效率地运转。 　　在Pond先生制订的帮助增加盈利的起步计划当中，库珀将在北美减少库存单位(SKU)10%，并把多个超高性能轮胎品牌整合成一个，使关联品牌合理化，同时压缩低端产品的产量。 　　实施Pond先生策划的方案需要投资7600万美元，另外由此而产生的重组也需要一笔1900万美元的投资。 　　在Pond先生制订的帮助增加盈利的起步计划当中，库珀将做下列事情： 　　●减少北美地区库存单位10%； 　　●整合超高性能轮胎品牌； 　　●关联品牌合理化； 　　●根据市场、总量水平和机动能力，通过合作限制ô装载ö启动程序； 　　●减少低端产品的产量。 　　库珀拒绝评论重组是否将造成裁员，也不愿意详细描述其计划中提到的关联品牌合理化或者超高性能轮胎品牌整合。 　　关于库存单位，Pond先生解释道：复杂性是效率的杀手。它带来额外的(程序要求的)工作量，延长周转时间，增加质量成本和资本支出，扩大库存总量。 　　不是说不要复杂性，也不是说它不应该存在，但是它确实需要很好管理，Pond先生总结道。 　　专门研究北美地区形势的摩根士丹利有限公司(Morgan Stanley)分析师Jonathan Steinmetz先生说，库珀修改企业发展战略是有道理的。但是，该分析师更关心不使用本地资源之后企业所产生的变化。 　　摩根士丹利有限公司认为库珀如今是处于竞争劣势地位，并且怀疑库珀是否有足以支撑股价的赢利能力和现金流。 　　在改进产品结构方面，Pond先生说库珀会在明年年初大规模上市CS4漫游(Touring)轮胎。这个品牌为库珀(Cooper)的优质产品系列，其担保里程为75,000英里。 　　该公司还希望通过关闭两间仓库并在一个更有战略意义的地方设立一间新仓库，从而实现配送系统合理化，并且改进效率，Pond先生如是说。库珀没有具体说将要关闭那间技术或销售中心或者要在什么地方开设新的中心。 　　实施Pond先生策划的方案需要投资7600万美元，由此而产生的重组也需要一笔1900万美元的投资。
　　(摘自：中国化工网)