沈阳地铁隧道将用“雷达”体检

一个形似电熨斗的仪器在地铁隧道的墙面上轻轻扫过，墙里多深的地方有几根钢筋、间距如何便一下子载入电脑。9月29日，在沈阳地铁22个标段施工的工程质量负责人在新开河水下隧道都见证了地铁工程质量监测的严谨和精密。目前，沈阳市已专门制定出地铁工程质量的统一“打分”标准，确保沈阳百年地铁固若金汤。 　　目前，沈阳地铁一号线沿线22座车站、23个区间隧道、22个施工合同段的项目部已全部进入施工现场。 其中，暗挖和盾构法施工的地铁隧道占总长的八成多，这种摸着石头过河的地下施工法给施工质量造成了严峻的考验。如何保证沈阳地铁在100年的设计年限中始终身强体健？沈阳市建设工程质量监督站制定出《沈阳市地铁工程施工质量验收实施细则》。这个高于国家标准的《细则》将成为沈阳地铁所有标段的统一打分标准。 　　沈阳市建设工程质量监督站副站长张文颖介绍，今年冬季沈阳地铁所有标段都要进行冬季施工，这给混凝土工程质量带来考验。施工单位必须随时注意混凝土的保温、加热，确保工程质量。在各标段的主题结构完工后，监测单位将进场监测。本文开头出现的监测场景只是对混凝土强度监测的一种方式，如果钢筋扫描仪难以发挥作用，还将派出雷达扫描上阵。
　　(中国工控网提供)