汽车质量新规草拟中有望年内出台

小排量汽车最低征税60元 　　财政部日前首次完整公布《中华人民共和国车船税暂行条例实施细则》，其中载客汽车年税额并未“一刀切”为360元起，细则规定，发动机汽缸总排气量小于等于1升的微型汽车年税额应在60元至480元之间。 　　型客车、中型客车、小型客车和微型客车。其中，大型客车核定载客人数大于等于20人，年税额为480元至660元；中型客车核定载客人数大于9人、小于20人，年税额为420元至660元；小型客车核定载客人数小于等于9人，年税额360元至660元；发动机汽缸总排气量小于等于1升的为微型客车，年税额60元至480元。 　　北京市现已暂缓征收2007年车船税，在此之前，10座以下客车的车船税为每年200元，11座~30座为每年250元，31座以上每年300元。 　　燃油税开征后走高速路仍需交费 　　国家税务总局相关人士日前表示，按照方案，对汽油、柴油开征燃油税后，养路费、客运附加费等多项行政收费同时停止，但贷款修建的高速公路收费不一定取消。 　　“2007年的养路费已经征收，今年无望再实施燃油税。”中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺表示。 　　点评：财政部在年度预算报告草案中称，今年我国将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。有媒体称“燃油税今年择机开征”，顿时将搁置了数年之久的“费改税”问题推到人们眼前。 　　对于“费改税”的时间表，国家税务总局、国家发改委以及财政部均表示，今年是否开征并不确定，需要等待一个合适的时机，但参加全国两会的能源界政协委员以及业内专家都推断今年实施的可能性不大，一个客观的事实就是今年的养路费已经交完了。 　　记者日前从多方获悉，之前传闻将在今年“3·15”出台的汽车“三包”由于各方利益难以平衡而再度难产，同时一个针对汽车产品质量管理的新条例——《产品质量担保条例》目前正在草拟之中，并有望在年内出台。 　　条例将主要仿照外国的一些先进理念，鼓励企业自我承诺。条例出台后，将和汽车召回管理、“三包”形成互补关系，从而更好地保障车主的权利。 　　点评：《产品质量担保条例》的出台可能会改变目前已有的《产品质量法》，甚至影响汽车“三包”，因此比较敏感。 　　同时，现在条例还处在草拟阶段，也存在许多变数。让市场去规范质量将会是《产品质量担保条例》的一个方向，政府有关部门今后将主要是监督检查，而不是硬性规定。 　　“现在，大致的框架性已经有了，制造商的基本权利、义务和责任将做出明确规定。”国家质检总局质量司产品处一工作人员表示。
　　(摘自：造汽车网)