武钢与世界船运巨头达成长期合作协议

武钢上周和日本邮船株式会社签订了一份长达23年的合作协议，以通过COA（即包运合同）的形式降低海运成本。这是自今年8月以来，武钢和船运企业签订的第四份长期合同。 　　自2006年10月开始，武钢集团就已经频繁开展与国内外一流大船东商谈COA的工作。此前，武钢与中国长航、中国海运集团、英国泽迪亚克海运公司等签订长期包运合同。 　　武钢集团网站援引武钢集团国际贸易公司相关负责人的话说，签订租船合同，能提高武钢海运产业经营水平，逐步形成以投资为理念的运输操作模式，真正体现大型钢铁企业运输管理产业化。 　　钢铁专家、中华商务网华瑞市场研究中心主任马中普说，武钢近几年一直在扩张产能，需要进口大量铁矿石，与船运公司进行多方面合作势在必行。但这只能是一种权益之计，从长远看，中国作为一个铁矿石进口和钢材贸易大国，必须有自己的船队。否则，现在的长期合作将会导致将来更加被动。 　　日本邮船株式会社成立于1885年，是目前世界上最大的国际船运公司之一，与日本另两家船运企业——川崎汽船和商船三井并称为日本船运三巨头。公司拥有各类船舶800余艘，其中货轮约300艘。 　　日本三大船运巨头自上世纪90年代中后期开始在中国沿海布局，并不断开辟世界各地到中国的货运航线，其中以日本邮船发展最快，承揽中国货运涉及石油、钢铁、矿石等诸多资源型产品。 　　2006年9月，日本邮船与中国北台钢铁公司签署了一项25年的铁矿石运输合同。2011年，日本邮船将用一艘新的30万吨级的货船为北台钢铁运输货物，年运送120万吨铁矿石，持续20年。 　　2006年11月，日本邮船与马钢签订一份巴西及澳洲航线10年的长期运输合同。同时为马钢制造一条20万吨专为马钢服务的远洋运输新船，命名为“马钢勇气”。 　　此次，日本邮船与武钢的协议亦商定，在船价上扬的情况下，日本邮船将开发新船型，以满足武钢要求，保证运输安全。
　　(摘自：中国机床网)