和利时公司参与的北京市科技计划项目“基于通信的城轨CBTC系统研究与开发”项目顺利通过验收

北京市科委于2007年12月21日在北京召开了由和利时公司与北京交通大学、北京市地铁运营有限公司共同承担的《基于通信的城轨CBTC系统研究与开发》项目验收会。

出席本次会议的有北京市科委社发处藤树龙处长、刘宪明副处长，北京市交通委薛江东委员，中国地铁咨询公司施仲衡院士，建设部地铁专家杨家齐教授级高工，北京全路通信信号研究设计院申大川教授级高工，上海申通轨道交通研究咨询公司朱翔高工，广州地铁运营事业总部丘庆球高工，深圳市地铁有限公司设备部李新文高工，大连快轨综合维修段赵万才高工，中国铁路通信信号集团公司李宁高工，北京城建设计研究总院喻智宏高工以及北京交通大学和北京市地铁运营有限公司的领导和代表，和利时公司出席此次会议有总工程师罗安、副总裁程五四，系统集成总设计师魏晓东，项目规划部部长李秀丽以及项目研发组成员陈建广等。


会议由北京市科委社发处藤树龙处长主持，与会专家认真听取了各家的工作报告、研究报告及现场试验报告，并考察了设于北京地铁车辆厂总厂约1.3km试验线路上的轨旁设备、车载设备和试验机房等试验现场，专家组对课题实施过程、试验成果进行了细致、全面的质询和深入的讨论，具体意见如下：

1．项目组提出的工作报告、研究报告和现场试验报告内容全面、详实。研究思路清晰、技术路线正确。研究成果具有系统性、理论性和实践性，技术资料齐全，符合项目课题任务书规定的研究任务和进度要求；

2．项目组完成了CBTC（ATP）系统的研究、设计、开发的工作，建立了完善的仿真模拟测试系统，并在试验线上进行了实际列车静态、动态试验与测试，其研究成果基本上满足了CBTC（ATP）系统应具有的各项功能和性能要求。研究成果具有完全自主知识产权，填补了国内空白，国内领先，达到国际先进水平；

3．课题中的ATS与CI的研制项目，完成了系统开发，并自主研发了ZC仿真系统。完成了系统各模块功能的测试与验证，较好地满足了课题任务书中的各项技术指标；

4．本研究项目完成了CBTC系统ATP和ATS、CI系统接口、联合试验、室内测试和室外试验，基本满足了系统集成要求。

5．建议：

1）扩大研究范围和规模，立项研究ATO系统，完成CBTC的系统集成和RAMS的研究，开发、编制生产标准，检验安全标准等；

2）开展系统的安全认证工作；

3）结合运营线路或工程的需求，在运营正线或示范工程试验线进行试验和运行考核，为国内第一个具有自主知识产权的CBTC系统的早日投入使用创造条件。

最后，对《基于通信的城轨CBTC系统研究与开发》项目的研究成果，专家组一致同意通过验收。