细数节能汽车低成本解决之道

人们对汽车油耗的关注和对环保要求的增高，氢、生物乙醇、天然气和高度混合动力等新能源成为了大众关注的替代能源。但一些技术壁垒和高昂的制造成本，却让这些技术难以走进大众。在节能减排的大环境下，如何制造造普通消费者负担得起的节能汽车？这是摆在每一个汽车厂商面前最现实的问题。而低成本的环保技术，则有可能解决这一困难。

低成本解决之道1：双离合变速箱和无级变速箱


双离合变速箱（DCT），是近年来汽车行业的热门词汇。先是大众提出要在国内投产7速DSG（大众双离合变速箱简称），随后国内多家汽车厂商更是联合要与博格华纳合作，以市场换取DCT的核心技术。这些汽车企业已经将DCT项目当作解决国内自动变速箱短缺的最重要手段。


DCT基于手动变速箱，因此要比自动挡变速箱的工作效率高很多，能够提供无间断的动力输出。其优势在于，能够满足消费者对驾驶感觉和车辆节油的双重要求，为喜欢手动变速器的驾驶者提供了最佳选择。配备了DCT的发动机由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性，加速时间比手动变速器更加迅捷。从理论上讲，DCT比传统的4速自动挡变速箱的油耗低10%至15%。


无级变速箱（CVT）与DCT一样，都是通过降低动力损耗达到节能目的的变速箱技术。和传统自动挡变速箱采用液力藕合的传动方式不同，CVT无级变速箱可以实现传动比的连续改变，这就使车速变化更为平稳，因此坐在装有CVT变速箱的车里人们丝毫感觉不到换挡时的顿挫感。此外，CVT还有重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式的功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。国外某权威机构曾做过实验证明，配置CVT无级变速箱的车型甚至比同排量手动挡车型油耗还低。


低成本解决之道2：中低度混合动力发动机


虽然混合动力技术用于量产型汽车已经有10多年的历史，但是高成本导致的高价格一直让这项技术难以接近普通消费者。中国刚刚进入汽车社会，大量的家庭用车集中在城市里，在频繁地起步停车中，车辆的油耗和尾气排放都是最大的，这也是城市空气污染的最主要来源之一。


节能减排，先从城市路况驾驶做起。一些厂商开发的中低度混合动力汽车，如通用的别克混合动力君越和奇瑞A5的BSG（低度混合动力）和ISG（中度混合动力）车型，能够在车辆怠速或低速行驶状态下使用电能，从而减少了油耗和污染物排放，且增加的成本却在消费者可承受的范围之内，一举两得。可见，混合动力车的普及，也需要一个过渡。


低成本解决之道3：燃油直喷发动机


有人将燃油直喷技术称作发动机技术领域的一次创新性革命，这不无道理。燃油直喷技术有着大幅提升扭矩和功率输出，以及降低油耗15%至20%的直接效果。


在设计上，燃油直喷发动机可将燃料直接喷入燃烧室，从而实现"精确燃烧"。直喷式汽油发动机原理的特点是可采用两种不同的注油模式，即分层注油和均匀注油模式。在日常驾驶条件下，直喷式汽油发动机技术的节油性能将更加显著，因为驾驶员可不断地来回更换采用分层注油和均匀注油两种模式。


燃油直喷技术并不是某些厂商的独门秘技，已经有越来越多的汽车厂商看到了这一技术的先进性，从刚刚起步的自主品牌到汽车界的王者法拉利，都已经开始将燃油直喷技术加以运用。



                                                  信息来源于：汽车电子设计