西安地铁1号线车站拆迁开始，工程整体建设进度加快

　　2号线完成投资10.93亿元

　　2号线北客站至会展中心段17座车站中，行政中心（张家堡）、凤城五路（尤家庄）两座车站已封顶，主体结构已完工。14座车站已全部进入主体结构施工。铁路北客站地铁车站8月底有望开工。全线5个盾构区间首段隧道行政中心至凤城五路站已贯通，其余4个盾构区间，盾构始发车站和吊入、吊出井及端头加固施工基本完成，8－9月份陆续进入盾构施工。全线5个暗挖区间已全部进入正洞隧道施工，累计开挖进尺4085米，占总量的44％。全线4处地裂缝处理段除一处地裂缝正在进行竖井施工外，其余已进入正洞施工，累计开挖支护643米，占总设计量的42％。车辆段、控制中心和张家堡主变电站正在加紧建设。全线累计开挖土方130万方，占总量的45％。今年1－7月份完成投资10.93亿元，占年计划的40.48％。开工以来累计完成投资20.31亿元，完成总投资的20.2%。

　　地铁建设重大技术问题已基本解决

　　地铁2号线穿越钟楼、城墙文物保护加固方案经国家文物局审批后已完成施工。湿陷性黄土盾构和暗挖隧道施工取得成功，填补了国内地铁施工的空白。地裂缝段和全线降水施工积累了初步经验。安全生产工作进一步加强，全线车站深基坑和隧道施工未出现重大安全质量事故。2号线运营筹备工作已启动，机电设备招标工作正在进行，年内绝大部分设备制造厂家将确定。

　　1号线车站拆迁开始

　　地铁1号线开工准备工作正在紧张进行。工程可行性研究报告国家发改委已委托评估单位通过专家评审，近日上报评估报告。环评报告国家环保部已正式批复。地震安评报告已经国家地震局批复。建设资金已基本落实。全线初勘及试验段详勘已完成，初步设计工作已全面展开。全线场站已规划定点，中心市区10个车站拆迁和管线改迁工作已启动。

　　年底恢复快车道交通

　　到年底，地铁2号线主要形象进度达到盾构隧道施工全面展开，暗挖隧道施工基本完成。主城区段除北大街、钟楼、小寨三站外，其余11座车站主体封顶，陆续恢复快车道交通。地铁1号线完成可研审批和全线开工条件，并确保试验段工程10月份开工。

                                        信息来源于：中国城市轨道交通网