奥运会后北京不会放慢轨道交通建设步伐

      25日签约的亦庄线是连接北京市中心城和亦庄新城的轨道交通线。在北京市轨道交通路网中，亦庄线与现场的地铁5号线、10号线以及京津城际铁路换乘，建成后将大大方便北京东南地区群众出行。

      亦庄线工程全长23．23公里，起于南三环外宋家庄，穿越四环路、五环路及京津塘高速公路到达京津城际铁路亦庄火车站，贯穿北京的丰台、朝阳、大兴、亦庄开发区及通州。全线共设车站14座，其中地下站6座，高架站8座。亦庄线计划在今年9月动工建设，2012年4月开始运营，工期为3年7个月。

      北京城建集团有限责任公司副总经理林庆乐说：“亦庄线建成后，对缓解北京南部地区的交通拥堵问题和未来城市的发展将起到重要作用。”

      轨道交通亦庄线总投资约98亿元，其中BT项目总投标价30．59亿元，施工范围包括土建、车站建设、设备安装等。中标的北京城建集团将负责工程的投资、建设和移交。

      据杨斌介绍，在奥运会之前，北京建成了5号线、10号线一期和机场线，而目前在建的线路包括4号线、6号线、8号线二期、9号线、10号线二期、大兴线等。地铁7号线和14号线在今年年底前将开工建设。“奥运之后，北京还将进一步加大对轨道交通建设的投资力度。”

      目前，北京已建成辐射天安门30公里半径范围内的城区轨道交通线，累计通车里程达到200公里。按照规划，到2015年，北京将形成“三环、四横、五纵、七放射”格局、总长561公里的轨道交通网。

                                            信息来源于：中国城市轨道交通网