茂名“单点”接卸原油一亿吨

    单点系泊接卸技术是国际上为适应采用超级油轮远距离运输原油需要发展起来的先进物流技术，与传统的固定式码头相比，具有原油接卸能力大、建造投资省、工期短的优点，尤其在不具备兴建超大型深水码头条件的地区和海域，单点技术更具优势。为了突破进口原油运输瓶颈，开辟快捷顺畅运输大通道，茂名石化与外商合作成立茂名金明石油有限公司，从国外引进关键设备，兴建国内第一套单点系泊海上原油接卸系统，只用一年多时间就完成了包括海上单点、海底管线、岸上油库以及至茂名的63公里输油管道的浩大工程，于1994年底成功投产。承担单点系统管理的茂名石化港口公司与金明公司密切合作，努力探索运行规律，尤其是近四年来致力优化生产，细化管理，不仅克服了海况多变、作业条件差等重重困难，出色地完成油轮接卸任务，而且勇于攻克技术难点，善于总结管理经验，使单点系统管理迈上制度化和科学化轨道，运作日臻完善和成熟，投产以来没有发生过安全或污染事故，有效地保护了海洋生态。为了适应茂名石化炼油扩建的需要，经广东省海事局验收批准，茂名单点系统已由25万吨级提升为30万吨级，开始接卸30万吨级以上超级油轮。

    靠前管理：严控风险保安全

    最近，海上单点正在接卸马耳他籍30万吨级“迪龙”号油轮时，突然遭遇被当地渔民称为“土台风”的强烈短时风暴袭击。这种由强对流天气在海上生成的小范围风暴，形成快破坏力强且难以预测，海上单点曾吃过它的苦头。系泊长陈冠宗临危不惧，立即根据茂名石化港口公司的指令，启动应急预案，通知油轮紧急停止输油和紧急备车，单点作业和拖轮人员各就各位，密切监控风暴变化，实施应对措施。这时，电闪雷鸣，大雨倾盆，风力迅速达到八级，推动着油轮向单点靠近，情况十分危急。陈冠宗当机立断，命令油轮微车向前，控制船位保护单点，“茂石化九号”拖轮船长蔡志明亲自操舵加大油轮后拖力度。经历与暴风雨1小时48分的艰难搏击，虽然油轮被强风推动旋转了200多度，但始终处于受控状态，海上单点安然无恙。

    这惊心动魄的一幕，正是茂名石化港口人以高度责任感全力以赴确保安全环保生产的生动写照。

    海上单点位于离海岸线15公里的水东湾外海域，海况变幻莫测，海上风高浪急，不安全因素多，防范风险成为安全生产的首要环节。为此，茂名石化港口公司通过危害识别找出与单点安全生产有直接关联的风险控制点30个，逐项落实控制措施和责任人，确保安全运行。对通过危害识别发现的海底管线底部基础被冲刷问题，港口公司与金明公司密切协作，采取应对措施，很快消除了这一隐患。每逢单点卸油作业，都有两名以上科级干部带领出海，遇到节假日单点卸油和重要设备检修等关键性作业，港口公司领导赶赴现场指挥。今年五一节前后，几艘超级油轮接踵而来，单点作业异常繁忙。在港口公司领导的现场指挥下，职工连续奋战十多天，安全卸下50多万吨进口原油，避免了油轮滞港。

    环保优先：悉心呵护大海洋

    海上卸油作业稍有不慎就会对大海造成污染。为了严格保护环境生态，港口公司按照环保优先原则，建立健全了单点系统环保管理规章制度，科学引进ISO9002、ISO14001和HSE管理体系，对防止海上污染准备了多套预案，成立了海上溢油防污应急专业队伍，建起应急器材库，配备防污船两艘、围油栏5000多米、吸油机3台、消油喷洒机2台、吸油毡3吨，并在卸油作业中采取设置围油栏、准备消油剂等预防应急措施，对单点卸油实施全方位全过程监护，一旦发生溢油立即围控、回收、清污。同时，定期举行反事故防污染演习，使每位职工熟悉预案，正确操作，快速反应。茂名海事局和广东海事局经过多次实战考察，认为茂名石化港口公司防污染准备充足，设施完备，应对得当，把“茂名港防溢油应急基地”设在该公司，承担起茂名港海域处置溢油等海上污染事故的重任。

    增强职工环保意识，人人自觉呵护海洋生态，使保持茂名石化港口环保无事故有了坚实的根基。在码头采访时，记者遇到从单点作业归来的“茂石化9号”拖轮，看到船员们正把一袋袋生活垃圾，从船上卸下送去垃圾场处理。船长蔡志明对记者说，出海作业把废物带回码头处理，决不倾倒海上，这是我们的环保制度，也是船员的生活习惯。据了解，为了使职工牢固树立环保意识，港口公司采取图片展览、专题讲座、录像放映等形式开展环保教育，剖析国内外发生的重大水体污染案例，使职工认清环保责任重大，自觉养成环保习惯。在单点设备检修中，作业人员文明施工，一丝不苟防止油污外溢，检修后的废弃物全部带回岸上处理。正是由于对环保常抓不懈，茂名单点14年来保持了零污染的良好纪录。

                                            信息来源于：中国石化新闻网