西安地铁2号线最长隧道开始施工，明年穿越北城墙

　　昨日上午10点半，地铁大明宫西站（原方新村站）26米地下，投身我市地铁建设的3号盾构机组开始转动刀盘，缓缓向北大街进发。在这段地铁2号线上最长的盾构区间，3号盾构机计划将在年底行进至龙首原车站（原龙首村站），明年穿越北城墙最终到达北大街车站。

　　盾构3720米 打通3个车站区间

　　据承建单位中铁三局项目经理孙明英介绍，3号盾构机组承担的大明宫西站——北大街站区间盾构隧道全长3720.68米，是地铁2号线最长的一个盾构区间。由于区间还要穿过龙首原站、安远门站（原北关站），所以整个盾构区间也分成了大明宫西站——龙首原站、龙首原站——安远门站、安远门站——北大街站区间的三个小区间段。

　　盾构机在作业过程中，要穿越F3地裂缝浅埋暗挖段、北城墙、陇海铁路和护城河。目前，北门加固工程已经顺利完成。按照计划今年底盾构机将掘进至龙首原站，从地下穿越北城墙、陇海铁路和护城河的盾构施工将在明年完成。

　　地铁2号线暗挖隧道已掘进半程

　　目前，2号线北客站至会展中心段17座车站中，行政中心站（原张家堡站）、凤城五路站（原尤家庄站）两座车站已封顶，主体结构已经完工。14座车站已经全部进入主体结构施工。铁路北客站地铁车站8月底已进场施工。全线5个暗挖区间已经全部进入正洞隧道施工，累计开挖掘进4644米，占总量的50％。全线累计开挖土方158万方，占总量的51%。