广州：地铁3号线两年后车厢将增至6节

    2号线延长线后年营运

    去年12月8日，广州地铁公司总公司与株洲电力机车公司再度合作，签署了金额为14.2亿元的工程车辆采购合同。据广州市地下铁道总公司总经理丁建隆介绍，按照规划，地铁2号线将于2010年在现有线路的基础上进行拆解，与延长线一起组成新的2号线和8号线。此次采购的30列A型地铁车辆将同时在既有运营线路和新建设线路上运行。

    据介绍，2号线起点为嘉禾站，终点为广州新客运站，全长31.68公里，设24个站点；8号线起点为万胜围站，终点为凤凰新村，全长14.47公里，设13个站点。两条线路的车辆将从明年6月开始陆续交付使用，至2010年9月交付完毕。

    3号线车厢将增至6节

    据了解，目前1号线和2号线都有21辆列车，3号线有29列，4号线则为13列。但经常搭乘3号线的乘客却常抱怨：只有3节车厢的3号线比其它线路都要少一半。而该线路又是途经客村、体育西、岗顶等人流量比较集中的中转站。有不少乘客表示，在上下班高峰期经常挤不上列车。

    “为什么不能增加一些列车满足乘客的需求？”面对乘客的质疑，记者曾多次询问地铁公司。公司有关负责人表示，按照地铁界的常规，一条新的线路投入运营，至少要进行10～12个月的调试，这样系统才能逐步稳定。但由于种种原因，3号线未有更多的时间调试便投入运营，因此列车要边运营边调试，这也是3号线一直只有3节车厢的原因。不过，到2010年，这种局面将有望改变，届时3号线将和其它线路一样享受6节车厢的待遇。