宁波:地铁时代将来到 6年后咱也是“地铁族”

　　确实，地铁的意义，似乎早已不是简单的出行方式，更是一种生活方式，是一道都市时尚的风景。 《地下铁》、《我的野蛮女友》等许多影视作品中，一个个邂逅在地铁的美丽爱情故事，无不让人对地铁产生一种莫名亲近的情感。看着那站台等待人们，到站后车门开启人流迎面进出，似乎每一个等待都是那么充满希望，每个下一站都有爱情邂逅式的惊喜……

　　感触愈多，期盼愈多。宁波人盼着地铁能早日驰骋在我们的城市中。现在， 随着国家批准宁波轨道交通建设规，宁波的地铁建终于开始进入实质性阶段，宁波人的“地铁梦”离现实更近了一步。

　　快速、便捷、时尚

　　“地铁族”的快乐生活。

　　是建地铁？还是建轻轨？在具体规划发布前，市民对宁波轨道交通建设还有着这样的疑问。在人们印象中，地铁就是“地下的铁路”，而轻轨则是地面的轨道运输模式。

　　其实，地铁、轻轨的划分主标准并不是地上地上，而它的单向运能。地铁单向运能大，高峰时段单向运量在3万至5万人次/小时；轻轨的单向运量则在1万至3万人次/小时。而在铺设上，两者都可以在地下、地面、高架均可。

　　根据宁波轨道交通近期建设规划，我市力争在2015年之前，建成线路总长72.1公里的轨道交通一号线全线和二号线一期工程，形成宁波轨道交通“十”字骨架。其中，东西向由高桥至东外环路的一号线一期工程，力争在明年年内开建，2014年建成通车；西南——东北走向的二号线，其一期工程争取“十一五”期间开工建设，其可行性研究工作目前已经展开。

　　在完成近期建设目标后，还计划建设三号线、四号线，到2020年，计划把轨道交通一号线、二号线、三号线全部建成，使宁波轨道交通的骨架和网络基本建成。根据我市规划实际，最先启动的1号线、2号线将采用运能更大的地铁模式。这也是着眼于宁波城市长远发展，为未来宁波大都市的城市功能打下基础。

　　对市民而言，再等6年，宁波轨道交通就将成为现实，宁波人也能享受快速、便捷、时尚的“地铁族”生活。快速轨道交通运行速度，在中心城区内可达35公里/小时，在中心城区外则能高达45公里/小时，而公交车的平均运行速度在18公里/小时左右。经测算，如果2015年建成1号线、2号线，市民平均出行距离将增加62.5%，出行范围扩大一倍。1号线全线的全通行时间将比汽车出行减少一半时间。

　　显然，乘地铁的快速、便捷，是普通公共交通工具所无法比拟的。届时，你即使住在城西高桥，乘上地铁可能不出20分钟就能到市区逛街了。你必再为挤公交车，也不避躲毒辣的太阳的提早出门……

　　除了实际出行上的便利，地铁还带来了都市时尚生活的风情。人们进出地铁，边吃着早餐咖啡，边看早报新闻，或看着地铁车的偶像剧，或自顾听着耳麦音乐，现代都市的时尚符号，在这里一一呈现。

　　2015年前，“十”字骨架力争完工

　　根据总体规划，我市轨道交通以三江片为核心，以跨三江、连三片（即三江片、北仑片和镇海片）、沿三轴为指导思想，构成三主三辅共六条线、放射状的轨道交通线网。线网全长247.5公里，共设换乘站19座。轨道交通线网在城市周边还留了充分的发展条件，待未来条件成熟，轨道交通线路可向各县（市）、区延伸，建设余慈线、奉化线等。

　　在上述规划中，当前最引人关注的是无疑是一号线与二号钱，一则它们分别从东—西向与西南—东北向构成轨道交通“十”字主骨架，更重要的则在于它们已初步确定了动工与完工日期，人们的期待自然更为强烈。

　　东西向一号线：

　　一号线为东西向的基本骨干线，分主线与东延伸线，将力争明年开建的一号线一期工程为主线。主线起于西部的高桥镇，至天童庄附近的东货站，跨越区域涉及城西板块、三江口传统商业中心和未来的宁波行政商务中心东部新城(新城博客,新城新闻,新城说吧)，把未来宁波发展的几大重点区域紧密联系在一起。

　　具体来看，一号线主线从高桥始发后，沿望春路西延伸线与后塘河之间规划的绿化带向东南方向高架铺设，经过芦港、徐家漕。至望春桥地区时线路转入地下，沿望春路路中一直向东，中途经过中山西路，汽车西站、西门口、鼓楼、市政府、天一广场、江东区政府、樱花公园。过世纪大道后，线路沿宁穿公路向东延伸，过盛莫路后，逐渐由地下敷设过渡到地面敷设，在天童庄附近设1号线主线的终点站东货站。一号线主线全长21.3公里，其中高架线6.9公里，地下线14. 4公里，共设车站19座，其中高架站5座，地下站14座。

　　一号线东延伸线由东货站引出，沿329国道向东，经过五乡镇、铁路宝幢站，继续沿329国道（或规划铁路线位）向东北方向延伸，进入北仑区。线路经过邬隘、大碶镇，至泰山路线路右转，沿泰山路向东敷设，至长江路时设终点站。

　　一号线主线站点：高桥西站、高桥站、芦港站、徐家漕站、望春站（与六号线高架站斜交换乘）、环城西站、大卿桥站（与四号线地下站“L”型换乘）、西门口站、市政府站（与二号线地下站“T”型换乘）、天一广场站、江厦桥东站、彩虹路站、樱花公园站（与三号线地下站十字换乘）、福明路站、世纪大道站、海晏路站（与五号线地下站十字换乘）、院士路站、盛莫路站、东货站（与一号线东延伸线平行换乘）。

　　一号线东延伸线站点：东货站、五乡站、宝幢站、邬隘站、大碶站、凤洋路站（与二号线平行换乘）、中河路站、长江路站。

　　西南—东北向二号线：

　　二号线为西南—东北方向的基本骨干线。力争2015年之前建成的二号线一期工程，起于机场止于东外环路，全长约27.5公里。

　　整个二号线，西起古林镇，经过古林镇中心区、栎社机场，跨过机场公路后沿该路东侧一直向北延伸，经过石碶镇、藕池新村、段塘客运中心站；至气象路后线路转向东，经过南雅小区，沿南站路进入火车南站广场。而后线路迂回向北，经过三支街进入解放南路，并沿解放南路向北敷设，过中山东路后进入解放北路，经过市政府，在解放桥北侧下穿姚江，进入进入大庆南路向北延伸。线路至环城北路时转向东，并沿环城北路、宁镇公路一直向东北方向延伸进入镇海区中心，而后线路在渡口路下穿甬江进入小港镇，向东南方向延伸，经过长山村进入北仑区，然后线路沿泰山路延伸至凤、洋路，与一号线形成换乘。

　　二号线全长约50公里，其中高架线28.8公里，地面线1.1公里，地下线20.1公里；共设车站27座，其中高架站14座，地面站1座，地下站12座。

　　二号线站点：古林西站、古林站、机场站、石碶站（与五号线高架站换乘）、藕池村站、段塘客运站、南雅站、火车南站（与四号线换乘）、柳汀街站、市府站（与一号线地下站“T”型换乘）、桃渡路站、通途路站（与六号线高架站换乘）、汽车市场站、甬江北站（与三号线高架站换乘）、孔浦站、路林市场站、院士路站（与五号线高架站换乘）、宁波大学站、东外环路站、临江站、电厂站、聪园路站、镇海区府站、小港站、长山村站、富春江路站、凤洋路站（与一号线平行换乘）

　　其他的四条轨道交通线路大致走向：三号线从懈浦直通姜山，四号线从慈城直通东钱湖，五号线从机场北区直通骆驼，六号线从集仕港直通小港。