哈尔滨地铁工程拉近城区之间距离，将产生同城效应

      在这样一个因地铁而兴起的新城市中心区，人们在精彩纷呈的地铁世界里，将尽情享受着生活浪漫与温馨：遍布大街小巷的餐饮连锁店成为人们的“能量加油站”；休闲茶座、地铁书店不时冲淡着地铁生活的紧张和劳碌。

      而对于某些人来说，地铁将不仅是上下班搭乘的交通工具，更是生活的避风港。只要花上几元钱，就能坐上来来往往的地铁，找一个角落忘掉烦恼。

      作为市地铁专家组成员，市城乡规划局基础设施处处长丛晶莹认为，地铁工程对于哈尔滨将产生巨大的影响，哈尔滨市地铁网络总体规划将突出城市空间拓展的引导作用。

      丛处长介绍，地铁对于一个城市而言，具有两种最突出作用。地铁在老城区修建，主要将对城市交通起到分流作用；在新城区建设，必然会拉动新区发展，拉近新老城区的距离，产生“同城效应”。将市民居住区从旧城区像新城区分流，工作在老城区，居住在新城区，而后，地铁仍然将会拉动老城区到新城区沿线经济的发展。这已经在我国南方很多修建地铁的城市，以及国外证明。

      记者在采访中了解到，哈尔滨市地铁的规划，正与城市空间拓展战略和城市总体规划一致，合理设置跨江联络线、东西延伸线、南北连接线、中心城区环线，提高城市中心组团、近郊组团和远郊组团的交通联系，增强城市核心区及组团中心的辐射能力，引导城市多中心组团结构的实现。

     哈西新区恰恰处在地铁沿线辐射的范围，随着城市发展，以及轨道交通进一步修建，哈西必然能够与老城区形成“同城效应”。

      毫无疑问,伴着地铁一号线一期工程的破土动工，势必将为市民打造出一种全新的地铁生活。而与地铁“共生”的哈西新区，也将活力四射。