上海最老地铁将“换心”，明年1号线全8节编组

      昨天上午，轨交1号线扩编改造项目首列车辆在南车株洲电力机车有限公司成功下线，改造后的列车动力系统将由直流电变为交流牵引电机，完成“换心”手术。扩编改造后，编组由6节改编为8节，载客量达到了3280人。据悉，世博前地铁1号线和2号线将实现全线8节编组运营，将极大地缓解上海世博会期间的运营压力。
   
      上海最老列车将换心
   
      据了解，此次在南株顺利完成改造的列车是上世纪90年代初1号线开始运营时最早投入运营的16列列车之一。记者了解到，今年6月，上海申通集团与南车株洲电力机车有限公司达成了扩编改造协议，将对运营了近20年的1号线上最“古老”的16列6节编组列车进行改造。
   
      据悉，作为上海地铁1号线开通时的配套地铁列车，这批直流车型经过近20年的运营，列车直流电气系统逐渐老化。此后投入运营的列车动力系统都为交流电，这批车也成为上海地铁中唯一的一批直流列车。此次改造南车株洲电力机车研究所将原有的直流牵引传动系统升级改造为国内自主知识产权的交流牵引传动系统，也是首次由国内企业对进口直流地铁动“手术”。据透露，“中国心”的成功安置，可延长列车使用寿命达30年。
   
      老车空调太热将解决
   
      据业内专家介绍，由于直流列车早已停产，相关零部件也不再生产，对这批直流车的设备维护成本比较高。另外由于运营了近20年，列车已经老化，到了需要大修的年龄，加之其空调制冷系统功率本就较低，近年来每到夏季，其闷热的车厢环境就成为乘客投诉的焦点。
   
      而进行动力系统的改造之后，空调改造等内装饰工程也将同时进行，届时1号线老车空调太热的问题，将会得到有效的改善，乘客的乘车环境也将更舒适。
   
      明年1号线全8节编组
   
      除了进行“换心”手术，此次改造内容还包括将原来的6节编组扩容为8节编组，大大增加1号线的运能。据悉，扩编改造后，每列载客量达到了3280人，比原有运力提高30%以上。
   
      据悉，2010年上海世界博览会预计总参观人数超过7000万人，高峰日参观人数将达到80万人。有关专题研究结果表明，轨道交通将是世博会客运的主体。此次上海申通集团将对地铁1号线上的16列直流地铁进行改扩编以提高运力，该项目至明年10月将全部交付完毕。届时，1号线的运能将大大提高。
   
      记者还获悉，到世博前，上海地铁1、2号线将全部实现“全8节编组”运营的目标，将有效解决现在6、8节编组混跑的一些不足，并大大提高上海世博期间地铁的运营能力。其中1号线明年有望实现8编组全运营。