广佛地铁首通段工程完成1/4，有望亚运前通车

      “施工进度处可控状态，到目前为止仍可保证按期完工。首通段工程累计完成总量的25%。”广州市地下铁道公司建设事业总部土建部副经理王利军上周五向记者回应。

      明年初前至少增6台盾构机施工

      上周五，在桂城站至朝安站区间施工现场，工作人员正忙着为包括南海第二建筑设计室职工宿舍等在内的四座有居民生活的大楼开展桩基托换。据介绍，此项工程将保证既不影响大楼建筑结构又保证将来地铁从地下平稳安全穿越。该工程12月份完成后，届时，盾构机将开进该区间。

      王利军透露，广佛地铁自去年12月6日首台盾构始发以来，经过各方努力，将可于今年底至明年初启动首次大规模盾构（隧道开挖）。 他介绍，新盾构区间包括佛山的桂城—朝安、虫+雷岗公园—南桂路段，广州方面将有3、4台盾构机入地。届时，首通段至少有6台盾构机开动，将开启首个大规模隧道开挖阶段。

      这意味着，广佛地铁将进入施工高潮。

      车辆选定“长客”正进行外形设计

      地铁车辆选择问题一直备受关注。据悉，广佛地铁车辆招标已完成，长春客车股份有限公司中标。

      广佛地铁计划采购27列B型列车，按照合同约定，长春客车股份有限公司将在2010年第一季度交车。据悉，按B型车特点，车辆车身宽2.8米，每辆列车长约80米，载客量满载约为950人，最高时速80公里。根据预测，广佛地铁客流高峰每小时将达3.2万人次，适用此种车型。

      另据悉，此种车在同类列车中最为先进，天津、沈阳、北京等城市普遍使用该车型。

      佛山市轨道交通发展有限公司副总经理张智宏向记者透露，目前，正在进行车辆外形设计，预计年底完成，下一步将向全社会公布，征求各方意见。

      南延线前期准备工作仍进行

      “5、6月份的雨季等对工期造成一定的影响，通过各种方法赶工期、加强夜间施工等，目前，广佛地铁首通段（魁奇路站至西朗站）目前已经完成了总建量的25%。佛山境内11个地铁站点中大部分维护结构工程已完成。”王利军透露，到目前为止，工程进展在可控范围内，亚运会前通车仍有望。

      他坦言，地铁夜间、封路施工等一定程度造成了扰民，给市民带来不便，但希望得到各方的谅解。

      据了解，为顺利推进广佛地铁建设，佛山方面在今年下半年拟出资6.1亿元。

      另据悉，广佛地铁南延线前期准备工作仍在进行中，以争取尽快立项审批。佛山方面，希望能确保南延段2012年底与广佛地铁全线同步开通。此外，佛山也在争取《佛山市城市快速轨道交通建设规划》在2009年3月通过国家发改委审批。