沈抚轻轨终点站开建

      终点站将向火车站南扩10米

      昨日上午，长长的绿色防护网将抚顺城火车站（抚顺北站）同站前广场隔开，防护网内，抚顺城火车站站舍顶部和高高的钟楼上都有人干活，钟楼上的大钟已被拆除。

      “19年了，真的拆了，这下离坐轻轨的日子更近了。”市民们议论中带着兴奋。实际上，10月26日，抚顺城火车站拆除工作就已正式开始。

      站台内，仍有火车通行，施工人员正在清理、勘探现场。站台往北30米左右的地方，一台转机正在向地下掘进。施工人员告诉记者，未来将在这里建成站台雨搭。

      中铁九局相关负责人告诉记者，抚顺城火车站站舍拆除后，将在这里建立沈抚轻轨的终点站，终点站要在现在抚顺城火车站的基础上，向南扩展大概10米，沈抚轻轨终点站将设有3个站台和3个站房，另外还要铺设两条轻轨通道。

      抚顺南站11月1日将关闭

      和抚顺城火车站相比，中铁九局在抚顺南站的施工进度更快，10月13日他们就进入南站，截至昨日，南站内1号、2号、3号线的铁轨已经全部拆除。

      南站客运处工作人员告诉记者，现在只有4号线在继续运行，10月31日图们到大连的列车不再经过抚顺南站；11月1日，南站将封闭，届时，4号线也将拆除。

      中铁九局相关负责人告诉记者，南站将被改造成和轻轨匹配的高架乘降所。

      随着轻轨建设速度的加快，人们对有着85年历史的南站老站舍的拆留问题的关注程度似乎在减弱。抚顺市文化局文物处工作人员告诉记者，老站舍虽然存在时间长，但并没有被列为文物保护单位，它的去留问题跟文物保护法关系不大，但从日本帝国主义侵华的罪证这个角度考虑，在决定它的去留问题时要慎重讨论。

      中铁九局相关负责人表示，即使南站老站舍保留，也不影响轻轨建设；政府如果要保留老站舍，如何让这个“老人”和轻轨这样的“年轻人”在形象上“更和谐”，是应该考虑的问题。