南京地铁高效安全施工，有望明年9月实现轨通

　　进展：春节前新街口站封顶

　　记者昨天在新街口站施工处看到，由于地下施工的地段变更，新街口附近的钢便桥已经南北“调换”——位于华联商厦大门口一侧的钢便桥将拆除，移至金陵(金陵博客,金陵新闻,金陵说吧)饭店门口一侧。这样一来，汉中路、中山东路一线东西向交通在通过新街口时，将全部选择华联一侧通行。金陵饭店大门口因受围挡影响，到时交通也将受到限制。而地下，连接南京地铁1号线和2号线的对接墙已经打通。据施工方负责人透露，新街口站站台主体结构封顶预计要等到明年春节前；而新街口大转盘地区钢便桥全部拆除恢复路面交通的话，估计则要到明年下半年。此外，下月起，2号线的马群站将开始轨道铺设，这也是2号线一期工程中首个开始铺轨的站点。按照目前的工程进度，明年9月2号线各站点有望实现轨通。

　　安全：宁慢勿急，确保安全

　　杭州近日发生的地铁工地重大事故，给南京的地铁施工敲响了警钟。据悉，南京2号线在集庆门站施工时，也曾遭遇到类似于杭州的比较大的流沙喷涌。当时地面已经出现了裂缝，但是由于现场有严格的监测，赶紧停止降水，并立即进行水土回灌回填，由于处置得当最终解除了险情。为保证安全，目前南京地铁施工宁慢勿急，每个基坑都制订了应急、抢险等十几个安全方案，力求把事故隐患降到最低程度。同时组织抢险队伍，配备专业设备，遇有关键部位施工，24小时在现场待命，确保一有险情就能得到及时处理。