减少对市民出行影响，西安地铁1号线施工凸显人性化

　　围挡直角变圆角 避免事故

　　在总结地铁2号线建设经验教训基础上，地铁一号线建设期间将会有诸多新的思路和变化。

　　地铁2号线围挡施工中，围挡多为方形直角。很多市民驾车出行期间反映，这种直角影响视线，尤其在转弯时会出现瞬间的盲点。为了改变这种情况，地铁1号线围挡施工期间，将会变直角为圆角或斜角，扩大驾驶员经过该区域时的视野，避免发生安全事故。另外，1号线的围挡，将尽量缩小面积，少占用城市道路资源。

　　市地铁办负责人表示，在1号线土建施工期间，要避免此前个别工地出现的“围而不干”现象，确保围挡后车站施工尽快展开。尽力加快施工速度，缩短工期，将施工对交通的影响降到最低。

　　保护沿线绿化带 能留就留

　　地铁1号线沿线永迁管线设计方案已全部完成。为配合永迁管线迁改和交通疏解，地铁1号线沿线的绿化迁移工作也在加快进行中。据了解，市地铁办已与市容园林部门就1号线绿化迁移问题达成一致。本次绿化拆迁工作将尽量对沿线树木、绿化带予以保留和保护，能不拆迁的尽量不拆迁。

　　沿线征地拆迁 已经开始

　　地铁1号线一期工程，西起后围寨东至纺织城段，线路全长25.3公里。目前正在进行汉城路以东13个站点的前期准备工作。金花路车站已经开工建设，并成为地铁一号线首座开工建设的车站。

　　地铁1号线征地拆迁共涉及莲湖、新城、灞桥、未央4个区。目前，除未央区正在规划定点外，其他3个区征地拆迁工作均已展开，部分站点的拆迁工作已开始实施。