南昌地铁拟用B型车，中国国际工程咨询公司来昌评估

　　评估指标：四项基本要求已达到

　　据悉，国家对于建设地铁项目有四个基本要求：市区人口大于或等于300万；地区生产总值大于或等于1000亿元；地方财政一般预算收入大于100亿元；规划线路单向高峰小时最大断面客流量大于等于3万人次。

　　据2007年统计数据，南昌已满足这四项要求。对此，黄之猛称：“我们已经完全具备了建设城市轨道交通的基本条件。”

　　评审内容：包括线路、政府财力等

　　受国家发改委委托，中咨公司日前正式确定于本月21日~22日在南昌市组织召开“南昌市城市轨道交通建设规划评估会”。

　　黄之猛透露，届时，9位国内轨道交通建设专家，将用两天时间对南昌市的《建设规划》作细致评审，主要内容会集中在规划线路的布局、客流量预测、地方政府的财力以及征地拆迁政策、难度、成本等方面。

　　根据此次评审会意见，南昌市对《建设规划》进行修改和完善后，中咨公司内部会出具评估意见并上报国家发改委，由国家发改委征求相关部委意见，会同建设部会签，最后报国务院审批。

　　建设资金：政府解决四成资金

　　2016年前，南昌将修建地铁1号、2号线，预计总投资264.24亿元。“钱从哪里来？”黄之猛表示，南昌地铁建设融资采取“政府引导，市场运作”的方式，由南昌市政府解决40%的配套资金，按工程推进程度支付；另外60%由轨道公司通过市场化手段，以银团贷款、发行市政债券和发行信托产品等方式解决。

　　对于南昌地铁的初期运营，南昌市借鉴香港“地铁+物业”模式，初步达成将地铁沿线数万亩土地划归南昌轨道公司运作意向，通过自主开发或合作开发方式产生效益。“力求做到基本平衡。”黄之猛称。

　　揭秘：B型车长19米 6辆编一组

　　根据轨道公司总经理翟圣智的介绍，南昌地铁拟选用B型车，6辆编组列车，高峰时平均2分钟一辆。

　　据了解，地铁车辆最高级为A型。标准A型车车宽3m，高3.8m，每辆车体有效长度22.1m，最大客运量(单向每小时人次)4.5至7.5万。标准B型车车宽2.8m，高3.8m，每辆运量(单向每小时人次)3至5.5万。“采用什么类型的车是根据客流量来选择的，日后客流量增长，B型车也能换成A型车运行。”翟圣智表示。

　　“对于地铁和轻轨人们有许多误解。”翟圣智解释道，它们之间的本质区别并不是人们理解的“地铁在地下、轻轨为高架”，运量大小才是决定铁轨轻重以及车身大小的因素。