全球轮胎业遭遇“冲击波”

    虽然全球轮胎行业到处减产压产，但并非一切都在走下坡路。农用、非公路(OTR)轮胎市场依然坚挺，航空轮胎生产线继续处于满负荷运转状态。到目前为止，世界主要的OTR轮胎生产商对市场前景持乐观态度。帝坦国际公司、普利司通和米其林等公司的工厂将继续开足马力生产，加速在OTR领域的扩张。

    中国出口需要新方向

    金融危机的最大受害者往往，是一些新兴市场国家，尤其是以出口拉动经济发展的国家。近年来，中国轮胎已形成每年产品将近40％出口的格局。此次美国次贷危柳，对中国轮胎业是一次重大考验，也是一次新的挑战和机遇。

    中国轮胎行业惊人的增长速度，其驱动力是国际市场特别是北美地区对"Made in China(中国制造)”轮胎的需求增长。据中国橡胶工业协会轮胎分会对34家内资轮胎企业统计，2007年子午线轮胎出****货量比上年增长52．2％。近年来，以中国为首的亚洲经济高速发展，刺激了中国及印度新兴市场的汽车销售量及该地区轮胎制造商对西方国家出口快速增长使得以中国为中心的亚洲地区成为世界轮胎业的热土和轮胎的制造中心。

    然而次货危机对中国轮胎工业影响已经显现，中国轮胎出口大幅走低。据中国橡胶工业协会轮胎分会统计，今年7、8、9月轮胎出口量较上年增长下降趋势明显。轮胎分会统计数据同时表明，今年9月已有14家轮胎企业亏损，亏损面达33．3％，产成品存货达到创纪录的42．3％，这明显是一个产能过剩的信号。

    面对国内外经济环境急剧变化的形势，必然有部分轮胎企业因无法适应而被淘汰，只有抓紧机会转型升级、求变求新，企业才有可能安度危机。加大品牌建设力度，加速技术创新，提高产品附加值，将成为大多数企业的共识。

    寻找新兴市场也成为轮胎企业的御“寒”之道。随着欧美市场走向颓势，“中国制造”走向世界的新方向将逐渐转移到以南美，中东、俄罗斯、非洲、东盟等国家和地区为代表的新兴市场。