郑州地铁1号线盾构管片明年2月下线,生产线奠基

　　“六片盾构管片能组装成一个内径5.4米的大圆管，用顶推的方式顶入15米深的地下，形成地铁隧道，再在底部铺上道轨。”河南康晕水泥制品有限公司生产技术副经理黄焕起说，地铁盾构管片采用深圳华森公司自动生产线，以及法国CBE集团模具，投资约3000万。管片的内壳使用钢筋材料，外壳用水泥包裹。每六个管片通过两槽相扣组装在一起，形成长1.5米的一环，合缝处用防腐胶圈达到防水作用。每片盾构管片要经钢筋片制作—装模—成型—静养—低温蒸氧—高温蒸氧—降温—脱模—水池静养—喷淋—上垛等工艺，历时28天，接受耐压、抗裂等测试后才能出厂，出厂产品按规定应达到C50号水泥的强度，相当于普通建筑用水泥强度的近2倍。

　　郑州市轨道交通有限公司董事长戴用堆说，郑州地铁工程的启动，标志着作为“全国优先发展城市公共交通示范城市”的郑州公共交通步入一个崭新的发展时期。

　　据介绍，我市地铁1号线半数盾构管片由该基地供应。该生产线日产盾构管片40环，首批产品将于明年2月底出厂，将为地铁1号线生产盾构管片约1.2万环。