西安：地铁盾构安全下穿南护城河

      据施工方北京住总集团项目部工程师介绍，因为要下穿护城河，施工方不惜推迟下穿时间，待下穿方案多方论证后才方实施。盾构机穿越护城河时，首先要走一段下坡路，从正常的地下10米左右的深度，逐渐下穿至地下18米，直至顺利穿过南门城墙后，再逐步上坡并恢复到地下10米左右的掘进深度。

      据了解，南护城河底距离隧道施工作业面仅有4.5米，相对盾构机6米的直径，下穿的深度和地表非常接近，加上施工线路和地质复杂等因素，施工难度很大。

      为确保顺利下穿护城河，施工方采取多手防范措施：首先，自9月30日盾构始发开始时，将护城河南门段的河水抽干，专门在河底进行沙土堆载，在盾构线路中心线两侧各六米的范围内增加荷载量，防止盾构机作业时产生的反作用力击穿河底；其次，穿越护城河期间，盾构机推进速度从每天10米，降低到每天推进6到8米；同时对盾构的各个工艺流程尤其是注浆工艺进行24小时监控，在风险点增加监测频率，确保施工安全。

      截至目前，护城河已经安全通过，施工方正在就难度更大的下穿南门城墙做紧张准备。正在作业的4个盾构标段，8台盾构机施工正常。