虽被列入863计划，混合动力汽车2015年比例将仍低于2%

Strategy Analytics 的汽车电子分析师 Kevin Mak 认为：“混合动力汽车有可能帮助降低中国的空气污染。由于中国政府正在储备柴油以供农业使用，现有的炼制能力只能够生产高硫含量燃油，而从欧洲进口净化柴油技术，并非解决问题的最好方式。如果要发展混合动力汽车市场，采用基于汽车排量大小来征收一次性销售税的方式收效甚微。中国政府必须直接鼓励消费者购买混合动力汽车，否则，中国863计划下混合动力车发展项目将无法达到预期目标。

可借鉴的成功经验包括法国的 Bonus-Malus 奖惩体系，以及北美地区向购买混合动力汽车的消费者提供退税的政策。法国政府对高废气排放量汽车征收高额养路费，消费者如果购买高油耗汽车，要缴纳的年度养路费最高可达到2600欧元，相当于人民币22600元；而购买环保节能型车的消费者，则最高可获得1000欧元(相当于人民币8700元)的补贴。”

Strategy Analytics 负责汽车领域研究的副总裁 Chris Webber 补充道：“汽车厂商和系统供应商的目标是降低成本，提高电池技术，以使混合动力汽车变得更有吸引力。混合动力车芯片市场的增长将尤其迅速，市场规模将从2008年的3亿8400万美元增长到2015年的13亿美元，这一增长将主要来自于功率器件，但是也包括模拟器件，微控制器和传感器。汽车传动系统的电器化将为汽车芯片厂商带来很大的商机。”

研究报告“混合动力车市场预测：对环保和燃料成本的顾虑将刺激市场需求” 从以下角度分析混合动力汽车市场的动态和前景：

* 混合动力汽车发展的驱动因素分析

* 现有混合动力汽车的局限性

* 如何降低混合动力车的成本

* 电池技术分析

* 混合动力车市场预测

* 芯片需求预测(按模块划分)