两大火车站将“对接”，南京地铁3号线环评首次公示

　　线路：连接两大火车站

　　随着南京经济、人口、交通需求的快速增长，发展以轨道交通为骨干的综合交通体系，是解决城市面临的交通发展问题的基本途径。正在建设的南京火车南站，如何融入主城？

　　环评公示显示，地铁3号线的定位为“构成都市发展区的南北城市轴”，南京火车站和铁路南京南站也将新添便捷的交通方式。据悉，3号线主要连接江北地区—主城—东山，加强主城与新市区和新城之间的连接，直接连接区域对外交通枢纽，包括南京站和南京南站。北段服务跨江客流，南段为沟通南站和东山新市区与主城间的客流走廊。

　　环评报告认为，地铁3号线的建设，将缓解南京城市中心区的交通压力，并通过提高江北地区新市区和新城地铁3号线的建设，将缓解南京城市中心区的交通压力，并通过提高江北地区新市区和新城的连接来支持城市发展。

　　站点：横穿长江钻玄武湖

　　据悉，地下通道自京沪普铁林场站，沿原规划京沪高速铁路北线方案南行，上跨宁合公路后，于泰冯站与江北轻轨线交叉换乘。线路南下穿长江到上元门后，沿中央北路布置，至南京火车站与地铁1、6号线换乘。过南京站后线路南拐，先后下穿沪宁城际铁路、京沪普铁、新庄立交桥、玄武湖，过北京路后，沿太平北路、太平南路走行；穿夫子庙后沿江宁路、土城头路布设，穿过卡子门立交桥后，线路沿宁溧公路南行，于丁墙路以南，欧倍德与麦德龙间向西转，垂直穿过京沪高速铁路，并结合高速铁路客站设本线南京南站站，之后线路进入江宁区利源路至天元西路设终点站。

　　3号线共设23座车站：林场站、火炬南路站、泰冯路站、京新村站、浦珠路站、滨江路站、五塘村站、干休所站、南京站、新庄站、市政府站、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、长乐路站、雨花门站、卡子门站、大明路站、南京南站、秦淮路站、胜太西路站和天元西路站。其中地下站22座，高架站一座（林场站）。

　　市民可提出7方面意见

　　按照计划，南京地铁3号线工程计划从2010年开工，2014年底完工，工期为5年。

　　有关交通专家分析地铁3号线工程对缓解城市交通、促进城市建设的影响时认为，随着城市空间的发展，地铁3号线将南京车站、南京南站和江宁连在一起，无论是疏散客流量，还是对所经地区带来的经济价值，都是无法估量的。

　　环评将就7个方面征求公众意见，包括：对环境质量现状是否满意，如不满意请说明主要原因；是否知道或了解在该地区建设的项目；是从何种信息渠道了解该项目的信息；根据掌握的情况，认为该项目对环境质量造成的危害或影响如何；从环保角度出发，对该项目持何种态度，请简要说明原因；对该项目环保方面有何建议和要求；对环保部门审批该项目有何建议和要求。