长客率先研制A型不锈钢地铁，2011年开赴香港

        12月10日，香港铁路有限公司车辆采购项目合同在北京人民大会堂签定。中国北车所属长客股份公司将为香港铁路有限公司研制10列共计80辆国际一流的地铁客车。车辆为A型不锈钢地铁车，在国内是首次研制，标志着长客股份将继成功研制出国内第一辆A型铝合金地铁客车后，再次填补国内高端城轨车产品的又一空白，新研制的首列车将于2011年交付用户，预计于2012年正式完成，整个项目执行期为42个月。这是内地第一个为香港特别行政区研制的地铁车辆项目。

　　该合同的签订，标志着国内企业首次成功打入国际高端城市轨道车辆市场，具备了与世界一流轨道客车制造商同台竞争的实力，对中国城轨车的未来发展具有里程碑意义。

　　采用国际最高标准，确保车辆安全、舒适、实用。签约车辆每列车8辆编组（6动2拖），最大运行速度80km/h，车辆设计寿命40年，而一般内地车辆的设计寿命为30年。A型车具有车体宽、长，载客量大的特点，适用于大客运量的城市交通运输。A型车车体长22米，宽3.1米，高3.8米，这种车体长度和宽度的加大，对车辆的牵引、制动、电机电气以及生产制造等方面都提出了更高的要求。作为一种高技术含量的车型,是城轨车高端产品的代表。

　　车辆将完全按照国际标准和规范设计制造。在采用国际标准的基础上，该车在车体强度、寿命、噪音控制、防火性能等方面采用了国际上的最高标准。车体强度能够保证车辆具有150吨的抗挤压能力（通常为80吨），相当于时速200km高速列车的车体强度；车辆关键的走行部分，对车下设备的抗冲击强度要求极高，是通常车辆的1.5倍；在噪音控制上，车辆在运行状态下客室噪音不超过65分贝等等。这些国际最高标准的采用确保车辆具有极佳的可靠性、安全性和舒适性。

　　按照国际先进的系统工程管理的要求，在项目执行过程中，设计、生产制造、质量控制、验证等所有过程都严格按照国际规范执行，每个环节都必须按照客户要求提报相关的各类文件，经客户方确认批准后才能够开工或进入下一环节。整个项目需要规范提报千余份英文文件，包括各类技术文件、图纸、风险评估等，确保通过国际标准化的管理制造出国际一流产品。

　　据了解，香港地铁是世界上少数可盈利地铁之一。香港拥有高度发展及成熟的交通路网，地铁是其最主要的公共交通运输工具，平均日载客量超过370万人次，是乘客密度最高的世界级铁路系统之一，香港地铁由香港特区政府占七成半股权的港铁公司经营。香港铁路有限公司，被公认为世界上最成功的地铁运营商典范之一，一直以其卓越的运营管理和优良的车辆可靠性和安全性享誉全球。自1979年第一条线路建成通车以来，港铁是世界上极少数可以盈利的城市地铁之一。目前在世界范围内，除港铁之外，大部分地铁都是一个高亏损、高补贴的行业，一般只能由政府用公共财政去投资建设和维持运营。

　　各国众多车辆制造商竞争香港地铁项目，长客凭借其雄厚实力胜出。香港铁路有限公司对车辆制造商的选择极为严格谨慎，目前其在用地铁车辆的供应商包括英国、法国、西班牙、韩国和日本等国的世界知名轨道客车制造企业。此次港铁车辆采购，吸引了法国、德国、西班牙、韩国、日本等国际众多知名车辆制造商参加。