西安地铁2号地裂缝施工点已恢复施工

      2008年12月30日下午4点30分左右，地铁2号线F9地裂缝左线北端变形缝已做好二衬模板定位，在进行切割衬砌台混凝土浇注口时，切割下的钢板不慎掉入已立好的模板内部无法取出，引起模板内改性沥青防水卷材燃烧，并从吊出井排出大量浓烟。

      据施工项目部经理韩惠军介绍，事发时隧道内共有作业人员64名，20分钟后经现场人员清点，确认所有人员已经全部回到地面。市地铁办安全质量处副处长高万春表示，事发后为防止隧道内次生灾害的发生，现场及时切断了隧道的所有电源，项目抢险小分队在做好防护措施的情况下先进入隧道进行应急救援，并启动洞口处70KW通风机对隧道内进行强制通风。同时，相关人员组成的巡查小组对隧道线路、设备、机械及地表进行了检查，确认隧道内电线、高压电缆及各种设备均无损坏，地表亦无下陷和开裂情况。市地铁办领导也先后赶赴现场了解情况，并要求各部门连夜开展安全检查工作，施工单位抓紧修复。经检查，确认起火面积为46.5平方米，全部为改性沥青自粘防水板燃烧形成，现场直接经济损失1700元。

      12月31日上午，记者进入F9地裂缝左线隧道，见到一切施工均已恢复正常，盾构机正在紧张施工中。针对此次事故，长延堡站项目部书记鄢春燕表示，今后将加强施工人员细节安全教育及施工人员对防水材料性能的认识，避免再次发生类似安全事故。

      截至当晚17时，被送往西安交大第一附属医院接受治疗的17名工人，已有10人确定身体状况良好并顺利出院，其余留院观察的工人也已陆续向医院申请办理出院手续。