西安市政府咨询员乔征：西安地铁建设全面提速

      地铁1号线提前4年开工

      “地铁是一项周期长、现代化程度高的公共交通设施，为了让现在修建的地铁投入使用多年后依然保持领先水平，我们的信念是不辱使命、不留遗憾。”乔征说。

      西安地铁施工条件复杂，线路穿越湿陷性黄土、地裂缝带，还要穿过城墙、钟楼等文物，许多课题都是国内第一次遇到。乔征介绍，西安地铁的勘探、设计、施工单位经过精心研究，科学设计，目前已将相关的重大技术问题基本解决。各项建设进展顺利，建设进度和质量控制达到国内同等城市水平。目前，地铁2号线北客站至会展中心全线20公里17座车站中，12座车站主体结构实现封顶，3座车站已恢复快车道交通，其余有望在春节前基本完成。

      2008年，我市地铁建设全面提速。地铁1号线全线建设于10月30日正式开工，比原规划设计提前了4年多。

      倍加珍惜投入的每一分钱

      “建设地铁，是广大市民期盼多年的事情，西安地铁从最初筹建到最终开工历经20年。”乔征说，地铁2号线站台大多在繁华地带施工，需要在道路上围挡，给广大市民出行带来诸多不便。“但是广大市民没有怨言，依旧支持着西安地铁的建设，为此我要表示感谢。我们地铁建设者，将倍加珍惜投入地铁的每一分钱。”乔征表示。

      地铁怎么修？往哪儿修？在前期规划的基础上，西安近期还将展开再次调研，并通过对老百姓的调查，准确掌握出行基础资料，以此对总规划进行科学修编。 “地铁必须形成网络，才能发挥最大效益，因此不仅要修好，更要尽快建成。”乔征如是说。