汽车产业振兴规划 助涨中国汽车产业新年牛势

但据悉，多数汽车企业都对救市措施表示肯定和欢迎。最近，为了配合汽车振兴规划的出炉，奇瑞汽车、海马汽车、吉奥汽车、吉利汽车等自主品牌对此次计划受惠最大的微车市场热情高涨，纷纷宣布进军微车市场，刚刚发布的国家汽车行业振兴规划给这些后来者们一次全新跃进的机会。据分析，自主品牌进军微车市场出于以下两个方面的原因：一方面现在轿车市场压力很大，合资品牌完成了在中高端市场的布局以后产品开始向下延伸，自主品牌的市场空间被严重压缩；另一方面现在农村的城镇化建设在不断加速，包括道路在内的基础设施日益完善，以及国家应对金融危机扩大农村消费，农村汽车市场已经启动。

吉利汽车董事长李书福表示，国家出台的救市政策将激励吉利汽车推出更多安全、节能、环保的小排量汽车。副总裁王自亮也认为，1．6升及以下排量车型减少购置税，对于小排量车特别是自主车企来说是好事，5％的降幅虽然幅度不是很大，但对于提升士气有很大帮助。

比亚迪汽车销售公司总经理助理王建钧表示，比亚迪的产品大多数在1．6升以下，2009年肯定将从中获益。奇瑞汽车销售公司副总经理郑兆瑞表示，振兴计划对奇瑞来说是绝对利好。中央今后3年安排100亿元专项资金，支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展，也给奇瑞带来了机遇。郑兆瑞认为，如果国家能够针对不同排量的车型，分别设置不同的购置税税率就更好了。

上汽通用五菱汽车总经理沈阳表示，他们近年来一系列举措，均与规划鼓励的几个方面不谋而合。借助这次政策机遇，上汽通用五菱将更加重视满足农村市场的切实需求，为农民朋友提供买得起、用得好的“低成本、高价值”的微客产品。江淮汽车股份公司副总经理戴茂芳认为，政策降低了购车成本，重振了车市信心。

多数合资品牌车企对振兴政策也表示欢迎。天津一汽总经理助理党仁表示，汽车行业振兴政策来得非常及时，由于金融危机的影响，三四月份将是一个困难时期，但政策出台将刺激全年的销售。长安铃木市场推进总监汤青表示，振兴规划涵盖了汽车消费、行业重组、科技创新、新能源汽车、消费信贷等各方面，表现出政府扩大市场、拉动内需的决心，“5％的降幅应该说也不小，更多的是给出了一个信心，让老百姓、汽车行业都知道国家重视节能环保。”

广州本田执行副总经理姚一鸣表示，汽车产业振兴规划鼓励消费者购买小排量车型，支持汽车企业研发、制造更加环保的产品，可以说既考虑到了短期内刺激汽车消费的需求，又考虑到了促进汽车行业长期健康发展的目标，必将对中国汽车产业的发展产生深远影响。“广州本田旗下的新一代飞度、锋范两款轿车的主力车型排量均在1．6升以下，购置税减免政策将促进2009年广州本田销量的提升，我们热烈欢迎政府的这一重大决策。”