沈阳地铁“第一车”昨露尊容，“巨无霸”动感十足

　　首度亮相：流线车身动感十足

　　首列抵沈的地铁列车由3个动车和3个拖车组成。为便于运输，整列车是分成若干部分分装运来的。预计4月28日各节车厢就将全部连接在一起，形成一辆完整的地铁车。

　　流线型车头、不锈钢车体，配上黑色及大红色线条动感十足。当天亮相的沈阳地铁首列车着实让在场所有人眼前一亮。

　　据介绍，沈阳地铁一号线为B型不锈钢地铁车，车长19米，宽2.8米，高3.8米，最大载客量为1820人。最高时速可达80公里，平均旅行速度为每小时35公里。

　　沈阳地铁一号线初期将要配备23列这样的地铁客车，每6辆编组为一列，共138辆。全部23列机车预计将于年底前完成生产，明年3月份前陆续抵达沈阳。

　　牵引力强：不会出现整车“瘫痪”

　　牵引力强是此车的又一大特点。据了解，此车的动车数量为3辆，牵引力之强，可以很快地完成从启动到匀速行驶的过程。

　　此外，由于强大的牵引力，未来地铁车在运行中，即使某一节车厢出现了故障，也不会出现整列车瘫痪，出现中途清客的情况。而即使有个别动车发生故障，剩余的动车也能将列车拖到站点维修。

　　在牵引控制方面，沈阳地铁车采用了微机控制的模拟电控制动系统，能够实现自动驾驶及无人自动折返。

　　运前大考：合格后方能“上岗”

　　如今，地铁首列车虽已安全抵沈，但还不会立刻投入运营。到今年“十一”时，地铁一号线铁西广场以西段完成“车通”后，这辆列车方可在这段线路上进行试跑和调试。

　　据介绍，前期，首列车从长春生产基地下线后，已在北京铁道科学研究院试验基地完成了5000公里试验，运行效果良好，随后又运回长春做了进一步全面而细致的检查方才运往沈阳。

　　此次抵沈后，在投入运营前，还将进行严格的验收和调试，对这辆新车来一番“考核”，包括“噪声考试”、“稳定运行”等等。此外，还将重点结合沈阳地铁线路的实际情况，使车辆运行与通讯信号系统相互配合，看看列车是否符合沈阳地铁一号线对它的要求。