记者探秘哈尔滨地铁工程：5个车站将建多层站台

　　7个车站开挖土方

      昨天上午，在地铁理工大学车站，记者看到工人们正在修建“洗车槽”，运送土方的车辆都将在这里经过冲洗后，才开出工地。现场天津市政六公司的项目副经理王刚介绍，部分工地都正在对作业面的“生活区”、“生产区”进行基本建设，并已接近尾声。由于近期下雨，该处站点的土方挖掘工作暂时停止，只待天气好转，将全面开始土方挖掘工作。

      市地铁办相关负责人介绍，本月哈尔滨市地铁工程中，同理工大学车站工程进度相同的，还有医大二院、黑大、电表厂、工程大学、交通学院、南直路车站，他们目前主要的工程是冠梁及土方开挖施工。

      6个车站围建“防护圈”

      在地铁铁路局站施工现场，记者走进了围挡后面，看到工人们正在进行钢筋焊接和组装工作，即地铁工程的第一步——围护桩的建设。该标段负责施工的中铁二十二局集团六公司李民形象地说，他们目前的工作就是在地铁站围内挖坑，为防止“坑”坍塌，需要在周边用钢筋水泥土围成一个“防护圈”，以确保施工安全。

      据了解，进行同样施工的还包括清滨公园、西大桥、教化广场、龙江街、烟厂共6个车站，主要工程为维护结构钻孔施工。

      另外，哈南站、农科院、清滨公园、西大桥、教化广场、博物馆、龙江街、太平桥8个车站正在进行管线迁移工作。

      5个车站设多层站台

      据介绍，全国95%以上的地铁为两层站台，上层售票，下层上下车。哈尔滨市多数站台也都是这种双层结构。但由于哈尔滨市地铁工程利用了“7381工程”，其原有工程距离地面较深，为此，哈尔滨市地铁工程在教化站、铁路局站、博物馆站、烟厂站等5个站台，根据“7381工程”的走向，设立了5个三至四层站台。三层车站一般长度在130米左右，在站厅与站台之间增加设备层，有效利用原有的设施和空间。