南京地铁风险控制小组6月成立

　　建设费用低、员工数量少，南京地铁在全国地铁建设中都属“佼佼者”。朱自强透露，从1号线建设时南京地铁就开始自己解决资金问题，目前在建的地铁2号线、2号线东延、1号线南延三条线路，市政府仅给了8个亿的资金，其余的建设资金都是建设部门自己去融资。

　　建设风险是南京地铁的“头号大敌”，比如2号线开工后，就发生过不少事故，其中光集庆门大街站一站就先后发生过11次事故。

　　朱自强透露，他们计划在6月底成立一个新的风险控制小组，在施工中对盾构现场24小时监控，发现超过1cm的沉降就立即停工检查、评估。

　　最近，地铁进行了几次大规模招聘，为地铁2号线一期、2号线东延线、1号线、1号线南延线明年实现网络化运营储备人才。明年，南京地铁员工将从目前一千多人增至三千多人。对新员工进行军训以及岗前培训，提高他们的素质也是南京地铁安全运营的一大关键。