北京地铁4号线站台装修完成70%，彩色区别各站台

　　京港地铁公司有关负责人介绍，4号线采用的是无线闭合移动信号系统，可实现车辆控制自动化，为3分钟的最小发车间隔提供保障。为应对可能的大客流，一些重点站台将借鉴香港地铁经验，在站台视线较好的地方设立监察亭，由工作人员站在高处“瞭望”，随时掌握客流变化情况。西直门、西单、宣武门、公益西桥等站都会建有监察亭。

　　目前，4号线24个站的装修已经完成70%。在装修进度最快的魏公村站，安全门已安装完毕，自动售检票机正在安装和调试。为加强车站内的方向感，立柱设计采用了两种材料：面向列车方向的两面采用马赛克拼成，朝向站台两端的方向则大面积铺设了石材。车站地面选用哑光面石材，防滑性能极好。站厅的吊顶和香港地铁相似，采用了栅格式吊顶，有利于空气流通，不易变形并且可以方便地打开，让工作人员进入夹层修理设备。据悉，除了7个特色站台外，17个标准站台都采用了这种吊顶。

　　4号线的站台风格将更加活泼，用各种色彩作为不同重点站台的主题色。魏公村站的站厅和站台雏形已初现，车站主色调为中黄色。马家堡站大量采用了紫色，黄庄站大量使用深黄色，西直门站采用了橘红色等。在全市的地铁路网示意图中，4号线则以一条浅浅的湖蓝色线条作为标识。

　　受地下施工环境影响，4号线的陶然亭站、西单站等十多个站点的售票与客服站厅采用了南北站厅分体设计。由于南厅和北厅并不互通，乘客从站台上到站厅时需要选择南或北出口，而不能上到站厅后再选择从北口或南口出站。

　　4号线南起丰台区南四环马家楼、北至海淀区安河桥北，预计今年9月底开通试运营。