上海地铁智能导向年底扩容50个车站

　　车站信息“过时”将改观　　 

　　随着上海道路和交通建设的加快，地铁站周边的情况每天都在发生着变化，而地铁车站的导向标志从制作到更新要经过一段时间，有时刚更新不久，又发生了变化，导致一些车站内的交通信息更新速度跟不上“时代步伐”，常有乘客抱怨地铁车站的信息已“过时”，对乘客产生误导。 

　　今后，在地铁车站内，除了有传统的静态、固定的导向标志外，还将在自动售票机旁边逐步增设新型的互动触摸式多媒体导向设备－－－－“自助式的轨道交通智能导向综合信息系统”，乘客可以通过触摸屏直接与机器“对话”，查询站点周边的交通信息，询问最佳的换乘方法等，还可以及时了解地铁各线路的运营情况，首末班车的情况等等。　　 

　  周边交通有英文显示　

　  昨天下午，根据地铁相关人士的指点，记者来到人民广场站8号线的换乘大厅，看到共有9台机器，其中费区内有5台，费区外有4台，陆续有不少乘客在查询。只见系统界面上显示出“地铁换乘、本站周边、城市指南、系统帮助”等四个版块。根据“系统帮助”的介绍，地铁换乘信息是以当前站点为起始点，再选择到目的地站点的方式进行查询。 

　 　记者首先选择了“本站周边”版块，上面显示出各轨道交通站点周边的道路情况及一些交通公共商业设施，记者点选“人民广场站”，屏幕上立即显示出地铁站为中心的地图，来富士广场等交通公共商业设施还以英文字母的形式显示在地图上，让人一目了然。　　 

　  票价以实际购票为准 

　　乘客张小姐选择的目的地为耀华路站，系统立刻提示：“您选择的目的地是耀华路站，请乘坐开往耀华路站方向的轨道交通8号线从（人民广场站）上车，坐5站路至江苏路站下车，票价4元。”再按一下打印键，一张小纸条便从下面窗口“吐”出来了。 

　　另一位秦先生选择的目的地为市光路，系统同样给出了相关的提示，但奇怪的是8号线从人民广场站到市光路共有14站路，可是显示的票价却还是4元，而秦先生实际购票为5元，还好指路条下面有一行字：以上信息仅供参考，票价信息以实际购票为准。 

　　据申通技术部的何先生介绍，这是因为这一系统目前还处于试运行阶段，票价是靠人工更新，还未完全与地铁票务系统连接起来，所以作了特别提醒。不过，何先生表示，年底推广时，该系统有望与地铁票务系统联网，以确保票价的准确性。目前，推广这一系统在技术上已作好了准备，包括今年将通车的“两线两段”也已预留了端口，一旦需要随时可安装。