南京：地铁2号线抢修及时，可如期通车

　　事发前已有预兆

　　对于5月27日晚上地铁2号线元通站塌方，地铁公司表示是有预兆的。从当天下午5点半开始，工程项目部就已经发现有漏水漏沙现象，为了堵住漏点，他们集中了20多条棉花胎，但情况并不妙。到晚上7点多，堵漏已无济于事，于是地铁指挥部下达了撤离指示。

　　究竟什么原因造成了这起突发事件，项目部工程师郭先生称，最主要的原因就是河漫滩地质，河西地下水资源丰富。据介绍，事发时工作面上有几十个人，由于撤离及时，没有人员伤亡。记者获悉，地下人员撤离后，地面就发生了坍塌，江东南路路面出现塌陷带，一些工程设备和行道树倒向坑中。南京地铁总公司集中力量对路面塌方地带连夜进行灌浆加固处理，截止到昨天上午9点半，险情得到有效控制，抢险暂时告一段落。

　　抢险及时，结构未损

　　记者在现场看到，为了防止地下水向隧道蔓延，2号线元通站施工人员用水泥筑起围栏，确保涌水不外泄，同时开始抽水工作。有关方面监测结果显示，车站和隧道主体结构均未受到影响，“事故发生的部位在车站的范围外，对车站的主体没影响。”地铁表示，“2010年5月份通车也不会改变。”

　　记者了解到，元通站可谓多灾多难，2006年、2007年以及27日出现地面塌方事故，均是河西地质原因。那么地铁2号线还有多少风险节点？地铁指挥部有关负责人称，一般地铁施工发生地面塌陷是在站台开挖的初期，而南京地铁已经度过了风险高峰期，基本上没有什么风险节点了，下一步主要涉及的是车站装修等工程。