南京：地铁1号线北延到新港，2号线列车进小行基地

　　规划新动态

　　1号线南延线和1号线整体运营

　　地铁2号线计划明年5月通车，1号线南延线将同步运营。前些时候，有媒体称，1号线南延线进入运营之后，市民要从江宁进入新街口地区需要在地铁安德门站进行换乘，而最新的说法是，南延线将和1号线整体运营，这就意味着，江宁的市民进城可一站坐到底，而不是先前说的要到安德门下车换乘。

　　地铁相关人士向记者透露，明年五月通车后，乘南延线地铁一票可直通新街口，从江宁大学城到新街口仅需半个小时时间，另外，将来南延线和1号线正线分别各有25列车和20列车，虽然南延线比正线要长将近10公里，但从车辆配置上看，南延线的发车间隔将与1号线正线相当，即4分23秒。

　　1号线将向北至新港开发区

　　南京城北中央门至和燕路沿线居民众多，在晓庄以北一线的居民，每天上下班，一般乘坐8路、74路公交车，大多出门早、回来迟，疲于奔命。关于1号线北延线的呼声越来越高。而早在1号线建设过程中，1号线北延线就多次出现在新版的南京市地图上。按照先前的规划，北延线从迈皋桥一直北延至燕子矶地区，设晓庄、吉祥庵、燕子矶、太新路四站，长度5公里全程高架站。随着北延线规划的最新变动，1号线在原来4站的基础上，将再向北延伸3个站，由原来的4站增加到7个站点，直至新港开发区。不过，地铁部门表示，1号线将向北至新港开发区还没有最终定论，目前北延的站点还不能透露。

      2号线列车

　　摄像头不会让女乘客“走光”

　　昨天下午，记者赶到小行车辆基地看到，首列列车红白相间的车身安静地停靠在小行基地，那么2号线车辆与1号线车辆又有啥区别？带着这个问题记者登上了首列列车看到，2号线车厢内部座椅全部为玫瑰红色，座椅由过去的三人座椅变为6人整体座椅，内饰更为漂亮。

　　除了内饰漂亮外，记者还发现，2号线车辆在每节车厢顶上都装有两个可360度旋转的摄像头，虽然摄像头是可以旋转的，但一般情况下，两个摄像头不会直接拍到摄像头正下方的乘客，即使着装暴露的女性乘客也不用担心“走光”。一旦发生紧急突发事件，摄像头能摄下现场画面，再由监控中心及时将消息传输给相关工作人员，一系列紧急制动、疏导客流等操作就能及时进行。

　　地铁飞驰，坐1号线的乘客都要竖起耳朵仔细听到哪站了。对于这个担心，2号线的车厢内都将装上类似上海地铁列车里的LED线路图，到站了，电子显示灯就会亮起，提醒乘客。

　　跑起来车厢里静悄悄

　　“其实2号线车辆和1号线车辆最大的区别是,当一辆动车故障后，无需降级运营,可以持续运营至当天运营结束，再也不会像1号线列车出了故障就要原地趴窝等待拖救。”南京市南车浦镇城轨车辆公司许工告诉记者，二号线在降噪上非常好，譬如空调运行有震动噪音，会传到车厢里，技术人员加了一层吸音棉，大大吸收了噪音。

　　据介绍，按照合同要求，今年南车浦镇城轨车辆公司要交付12列车，至明年底24列车全部交付完毕。由于二号线列车完全是自主研发，所以在生产车辆时，尤为保密，所有的地铁车辆都搬进了新厂房，并受到了“国宝”级的待遇。

　　■提个醒

　　1号线两站出入口被封

　　因施工需要，南京地铁1号线珠江路站3号口（地铁大厦旁边）即日起封闭，预计到6月10日恢复；新街口站16号口（通东方商城）即日起封闭，市民可由3号口、4号口、5号口进出。