双离合器油封压装

在双离合变速箱的双离合器中，其后壳需要压入一个油封，以保证双离合器运行过程的密封性。如下图所示，红圈部分类似一个弓字形。压装时需要将油封的唇边压入到凹槽中。当产品处于试制或样机阶段，可以采用涂抹润滑油，人工手压的方式来完成油封压装。当产品达到量产阶段时，如果再采用人工手压的方式就已经无法满足节拍的要求。这时需要通过设备自动压装来保证生产节拍。

众所周知，油封唇边为橡胶材质，如果我们只用一台普通伺服电缸进行压装，当唇边外沿与凹槽接触时，即便有润滑油，也很容易出现唇边翻边的情况。一旦出现翻边的情况，此次压装即为不合格，且翻边会对唇边造成损伤，油封无法使用我们。此时，我们可以使用NCFR压机，下压的过程中，同时可以往复旋转，模拟人手下压并旋转的动作，保证油封下压过程中，不出现翻边的情况。

• 量程: 15KN/50Nm

• 行程: 400mm/s

• 即可压装也可旋转

• 内置力，位移，扭矩，角度传感器

此时，我们可以通过两种方式来，压装过程是否有翻边的不合格情况。

1. 力和位移及其中间过程。通过力和位移曲线，我们可以判断工件是否已近压装到位；评估其压装中间过程，可以判断是否有唇边翻边的情况出现。因为，当出现翻边时，唇边外沿接触面积减小，此过程中的力会发生变化，可通过包络线来判断。

2. 扭矩和角度。同理，当出现翻边时，唇边外沿接触面积减小，此过程中的扭矩也会发生变化。

通过使用NCFR压机这种既可以下压又可以旋转的压机，可以解决油封这类有弹性工件的压装工艺。