齿轮焊接前压装应用

在变速箱齿轮的制造工艺中，齿轮和齿环的连接通常采用束流焊接的形式。因此，要求绝大部分带结合齿的齿轮和大部分自动变速箱的齿毂都是紧配合形式，需要焊前进行压装。

在齿轮和结合齿焊接之前会由压机先进行压装，这是焊前主要工艺之一。因为压装后齿轮的跳动精度会直接影响焊接后齿轮的最终精度。当一组齿轮焊接后会在偏摆仪上进行跳动检测。如果跳动合格，一切OK，没有问题。如果跳动检测不合格，人们的第一反应是焊接有问题，其实不然。

焊接后的最终变形 = 压装变形 + 焊接变形

举例，一般情况下，乘用车变速箱齿轮焊后跳动要求在0.1 mm以内。束流焊接过程是一个冶金过程，一定会产生变形，但是如果材料、结构、焊接参数都不变时，焊接引起的变形可控制在一定范围内，其形变范围可以控制在0.04-0.06mm。对于压装工位，压后跳动公差要求 ≤ 0.01-0.04 mm，高度公差 ≤ 0.1mm。压装不良也是造成最终跳动结果超差的重要原因之一。

所以力和位移监控是非常有必要的。奇石乐压装过程监控能够帮助我们分析结果超差的原因，同时在焊接前发现问题也可以节省成本，因为焊后齿环就已经无法拆卸了。