【进博风采@科勒】没想到你是这样的科勒，除了厨卫，发动机业务也这么牛！

11月5-10日，第四届中国国际进口博览会（简称“进博会”）在上海国家会展中心如期举办，企业商业展延续食品及农产品、汽车、技术装备、消费品、医疗器械及医药保健、服务贸易六大展区设置。作为世界上第一个以进口为主题的国家级展会，进博会正在成为全球企业共享中国巨大市场的新窗口。

中国工控网作为本届进博会主办方特邀机构，特别走进进博会技术装备展区（3馆&4.1馆），与十多家行业内企业大咖围绕行业焦点与市场趋势展开面对面访谈，通过系列报道的形式展现企业进博会风采，讲述进博会故事。一起来看看在“双碳、绿色、数字化、智能化”大背景下，工业制造企业如何玩转进博会。

本期【进博风采】系列报道将带大家走进科勒集团（KOHLER），工控小编有幸采访到科勒发动机中国及亚太区商务总监李少奇先生。今年参展进博会，科勒有哪些新的产品和技术展出？面对智慧化和数字化转型的大趋势，又有哪些新的举措和战略规划？一起来听听李总的看法。

科勒发动机中国及亚太区商务总监李少奇先生

众所周知，科勒在厨卫行业可谓声名赫赫，殊不知科勒在发动机行业也是深耕多年。科勒发动机业务可追溯到1920年，当时的一款“A“型发电机组,由科勒一款水冷4缸铸铁缸体的发动机所驱动。2007年收购了85年历史的意大利柴油机制造厂商-隆巴蒂尼，从此科勒全球范围内向商业和民用客户提供汽油机和柴油机。2008年，科勒在中国重庆创建汽油机工厂，占地面积15000m2，生产小马力发动机产品。

科勒发动机重庆工厂

科勒发动机，通用动力商业应用领域的佼佼者

科勒提供单缸和双缸，水平轴和垂直轴汽油发动机，功率范围3-38hp，产品覆盖全功率段，质量性能优异，是通用动力商业应用领域的佼佼者。科勒也提供全球领先的柴油发动机，水冷、风冷和KDI系列全面覆盖100KW以下功率段。产品被广泛应用于农业机械,工程机械，园林机械以及发电机组等高端商用领域。

科勒发动机中国及亚太区商务总监李少奇先生介绍说：“科勒发动机已连续4年参展进博会，今年我们带来的展品主要是意大利进口的科勒混合动力单元K-HEM和美国进口的科勒EFI双缸汽油发动机，以及我们所提供的面向全球的排放解决方案。混合动力以及更清洁的能源是我们重点发力的领域与市场。”

K-HEM混合动力单元，可绿色运行

在工程机械领域，内燃机一直是主要的动力源。在过去的数十年间，发动机经历了不断的技术革新，比如电控系统，高压共轨燃油喷射技术，涡轮增压技术，发动机的小型化，复杂的后处理器系统用以控制排放，等等，这些技术的演进都将发动机的性能不断提升到新的高度。而近些年来，另外一种技术迅速崛起，即电动化。从开始更广泛地应用于乘用车与商用车领域，到近年小功率工程机械的电动化，值得关注。

李总表示：“这些新的情形促使我们考虑，工程机械的动力选择，会依然是发动机，还是纯电动化？经过深入的研究，我们的答案是，并没有唯一答案。内燃机与电力驱动各有利弊，而混合动力集合这两者的优势，是很有意义的方向。”

基于以上判断，科勒推出了科勒混合动力单元K-HEM系列，我们参展的这款产品为K-HEM 2504。它主要有几个部分组成：KDI2504TCR柴油发动机，一体式的电动-发电机，主控制器，以及发动机飞轮与电机之间的离合器等。

从参数上来看，K-HEM 2504的发动机最大输出为55.4kW，最大扭矩为315Nm；48V电机的电功率峰值为19.5kW，最大扭矩为100Nm，因此这款混合动力单元的最大输出功率共计75kW，峰值扭矩达到415Nm。

它可以运行在这样几种模式下：

1，发动机单独工作，输出机械功率；

2，发动机输出机械功率，电动机输出电动功率，两个功率叠加；

3，发动机输出机械功率，发电机为电池充电；

4，发电机单独工作，装置运行在纯电动模式。

K-HEM尤其适用于叉车、高空作业平台等负载率较低的应用。

科勒非道路国四排放解决方案

到2022年底，非道路移动机械设备即将全面进入国四排放升级阶段。科勒一向十分关注环境保护，在欧盟升级到IIIB、北美升级到Tier4最终阶段之际，就采用业内领先高效的排放控制技术，既轻松降低排放以满足排放标准，又将发动机性能提高到更高水平。得益于在欧美市场排放技术方面的积累，科勒为国四排放标准作了多种技术路线准备，选择最适合中国国情的方案，帮助主机厂高效、低成本地规划设计国四产品线。

“新的非道路移动机械国四排放标准，对颗粒物的限制提出了更高的要求，而传统的国三发动机燃油系统、进排气系统、控制系统等在排放升级过程中都要进行更多的调整，从整机产品角度而言，就需要重新规划发动机舱布局和控制方案。”李总表示，“国三升级国四，对原有产品的迭代难度远高于之前的国二升国三，这对主机企业的技术人员提出更高的要求，同时这也是造成很多发动机企业在产品升级过程中成本上升的主要因素之一。”

“相较于其他同行，科勒发动机在国四阶段将会有更亮眼的表现。”李少奇的自信源于科勒发动机对高品质、高标准的不懈追求和卓越的研发创新能力。起步于1920年的科勒发动机至今已有百年研发制造历史，科勒目前推出的发动机均满足美国和欧洲所施行的最高排放标准，更是完全符合中国国四排放要求。

科勒发动机目前均采用全球统一的研发制造平台，将高压共轨系统、冷却式废气再循环系统等当前KDI柴油发动机产品线的设计优点与结构紧凑的后处理设备相融合，为全球设备制造商提供符合各地区排放标准的排放升级解决方案。

科勒KDI系列发动机清洁燃烧和紧凑结构的主动后处理系统，可以帮助客户完美实现国四升级。除此之外，科勒K-HEM2504混合动力发动机采用油电混合，满足国四和欧五排放标准，可全面优化机器设备，能够将多余的能量存储在电池中并在需要时输出，从而大大降低运行成本。

值得一提的是，中国非道路国四标准中，预告性地提出国五标准限值，这些限值与欧5限值一致。因此，中国的用户采用科勒发动机升级到国四后，在未来几年升级到国五时，将可以省去繁重的开发过程。

结语

科勒始终致力于为用户提供技术先进且具有高性价比的产品。李少奇先生表示，一段时间以来，科勒向市场推出采用高压共轨、涡轮增压等先进技术的产品，帮助科勒的制造商合作伙伴替换传统的机械发动机，完成产品的跨越式升级，用差异化的产品为最终用户提供更多价值，助力合作伙伴在激烈的市场竞争中获得更大成功。