SIEMENS ITE HE3A025

• 型号：SIEMENS ITE HE3A025


• 数量：10


• 制造商：　厦门兴锐达自动化设备有限公司


• 有效期：2019/2/1 0:00:00

ITE SIEMENS A02JLD64

Siemens TE CJD63B250

Siemens   ITE CJD63B400

ITE SIEMENS ND63T900

ITE SIEMENS FFF3M150

ITE SIEMENS FXD63M175

Siemens  ITE CJD63B350

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ITE Siemens  BQD340

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ITE SIEMENS E2BMB

SIEMENS ITE  HE3A025

“互联网＋”几乎成为贯穿全年的热门词汇，企业新品发布或各种专业论坛若不搭上“互联网＋”，仿佛不够与时俱进。不过，目前产业界对“互联网＋”的理解和认识还有待进一步提高，部分企业盲目贴标签则会混淆视听。

正如国家信息化专家咨询委员会常务副主任周宏仁所说：“若发展‘互联网＋’把《中国制造2025》甩在一边，把企业甩在一边，那将是重大的战略失误。”

“互联网＋”核心内涵是制造业

当前，有一些人认为上网叫个外卖、上网买件衣服或者上网叫车就是在享受“互联网＋”带来的便利，就是在“见证”“互联网＋”的落地，也有一些企业在不断强调互联网尤其是移动互联网对“互联网＋”的重要推动作用，进而强调线上的应用程序及产品的功能如何强大。其实，这些案例被专家认为仅仅是“互联网＋”冰山一角，这些应用实践仅仅是消费互联网的部分代表，而对于“互联网＋”，业界的眼光应该朝向产业互联网，应该朝向“互联网＋”更深的内涵和意义。

周宏仁表示，当前有一些应用其实是“＋互联网”，是将互联网看作一种有用的工具，可以用它提高劳动生产率和工作效率，“＋互联网”并没有错，其“互联网＋”则是对时代的认识和概括，即当今时代是一个网络化信息化的时代，“互联网＋”不仅看到了各行各业依托于互联网而发展的必要性和必然性，也强调了互联网带来的经济社会变革。

“对于当前我国‘互联网＋’的发展，从媒体报道来看，在电子商务和信息服务业方面走的比较快，这是前十年的实际情况，是不可否认的。但是我们不能把这些误认为是‘互联网＋’的核心内容，‘互联网＋’的核心内涵是制造业，尤其是是装备制造业的‘互联网＋’，是‘互联网＋’的硬骨头，其将决定中国未来几十年的发展。”周宏仁向记者强调。

值得一提的是，近期国家制造强国建设战略咨询委员在京正式发布《〈中国制造2025〉重点领域技术路线图(2015版)》(以下简称《技术路线图》)，此举被业界解读为《技术路线图》的发布是为“互联网＋传统工业”铺路，十大重点领域进入《技术路线图》，意味着互联网和传统工业的融合将是发展的制高点。记者了解到，根据《技术路线图》制定的目标，到2020年，自主“云端”＋“终端”工业大数据平台在重点行业的应用普及率超过40%。到2025年，“互联网＋”智慧工业云在重点行业的应用普及率超过60%。

实体经济企业是“互联网＋”主体

无论是从媒体曝光度还是从记者采访时企业“热情度”来看，互联网企业都是“互联网＋”领域最为活跃的企业，毕竟互联网企业与互联网有先天的联系。不过，在专家看来，若要发展“互联网＋”，来自实体经济的企业才是主体，只有实体经济的企业拥抱“互联网＋”，才能激活传统产业的创新能力，实现转型升级，进而促进我国经济社会的健康发展。

“对于目前‘互联网＋’发展，从行动来讲应该聚焦企业的发展。国家的经济靠的是产业的支撑，而产业的发展靠的是企业的发展，因此我们积极推动‘互联网＋’必须聚焦于企业发展，特别制造业核心企业，否则的话中国要错失新兴工业化的发展机遇。《中国制造2025》对中国制造重要性阐述的非常好，若发展‘互联网＋’把《中国制造2025》甩在一边，把企业甩在一边那将是重大的战略失误。中国作为一个世界大国，如果没有成千上万个覆盖各主要行业特别是关键行业的，世界一流的企业做支撑，中国不可能是一个制造业的世界强国。”周宏仁这样认为。

而究竟谁才是“互联网＋”的主体，中国工程院院士邬贺铨也向记者表示，“互联网＋”的成功需要实体经济企业勇于担当，“互联网＋”是互联网化的新阶段，“互联网＋”的阶段与消费互联网阶段是不同的。在消费互联网阶段，互联网是载体，网民的需求是驱动力，互联网企业是主体。在“互联网＋”阶段，线上线下结合是载体，市场是驱动力，实体经济企业是主体，互联网企业在“互联网＋”行动中将发挥开拓者的作用，但“互联网＋”的成功更需要实体经济企业发挥主力的作用，“互联网＋”行动计划已经启动，互联网企业是闻风而动，实体经济企业更多处于观望状态，因此推动“互联网＋”的发展产业界还需要做更大努力。

既然实体经济企业是主体，那么这些企业又该如何拥抱“互联网＋”？周宏仁建议，从信息化的发展进程不难看出，网络化依托的是数字化，任何没有数字化，或者说没有计算机化的人、物、系统，都无法接入互联网，不可能做到“互联网＋”。因此，没有数字化基础的企业，必须补课。另外，信息化正在向其高端——智能化发展。智能化是依托数字化和网络化，更充分地智慧地利用计算机技术的必然结果。企业不可能把数字化和网络化的事情都做完了再来研究智能化的问题，数字化、网络化、智能化已经成为信息化发展的一个整体思路，必须统筹考虑和规划，才能求得最佳结果。因此，推动“互联网＋”的发展，企业必须全方位的规划和推进信息化的发展，二者的内涵是一样的。

近日，南京理工大学苏岩团队在JSSC上发表了关于微电子机械系统（MEMS）的研究成果。该成果大大提高传感器的稳定性（精度），其性能已达到国际已知最高水平。这是南京理工大学首次以第一作者单位在JSSC上发表论文,同时也是国内首次在该期刊上发表物理传感器方面的文章。自2004年清华大学在JSSC发表第一篇论文以来，迄今中国大陆地区仅有清华大学、复旦大学、中科院等少数几家单位在该期刊上发表过21篇论文。

惯性传感器是检测和测量加速度、倾斜、冲击、振动、旋转和多自由度（DoF）运动的传感器。采用MEMS工艺制造的惯性传感器通常只有几毫米甚至更小；而专用集成电路（ASIC）则可以将成千上万的晶体管电路集成于一块芯片，同样具有尺寸小的特点。两者都可大批量生产，成本极低。

论文阐述了首个零偏不稳定性小于1μg的MEMS谐振梁加速度计的专用信号处理电路，该电路采用一种新型积分器级联微分器结构的跨阻式前置放大器，解决了传统跨阻式放大器设计中增益带宽积与噪声间的制约关系，实现了6.6fA/√Hz的输入电流噪声，为已报道过的应用于MEMS领域跨阻放大器的最低值。采用该电路构成的芯片式MEMS谐振梁加速度计实现了±20g的量程，0.6μg的零偏不稳定性，1.5V低电压供电，3.5mW的极低功耗。专用集成电路技术可以使传感器的信号检测、处理和控制电路芯片化、微小型化、低功耗和低成本，促使传感器降低功耗、降低成本、减小体积、批量制造。该类型加速度计在军用及民用导航领域中具有广阔的应用前景。

因此，专用集成电路技术和MEMS技术将极大地降低惯性传感器的成本、体积和功耗，使得该类型传感器可广泛应用于消费电子类产品中。此外采用高性能ASIC后，还可降低环境因素及寄生参数对传感器性能的影响，大幅提升MEMS惯性传感器的精度，使该类型传感器可以在高精度导航制导领域得到应用。谐振式MEMS加速度计则实现了机械敏感结构与ASIC的对接，该传感器实现了小于1微克的零偏不稳定性，为已报道的最高性能。

该传感器适用于船舶、潜艇等高精度导航系统中，也可应用于无人机导航、可穿戴个人室内导航设备以及汽车稳定系统、安全气囊、游戏手柄、智能手机中。

MEMS团队负责人苏岩教授介绍说，研究团队与新加坡国立大学的许永平教授在MEMS传感器CMOS专用集成电路方面开展了长期的、富有成效的合作研究。论文第一和第二作者赵阳、赵健同学受团队委派于2012年至2014年期间赴新加坡国立大学进行联合培养，开展MEMS谐振梁加速度计CMOS专用集成电路的研究。研究成果发表于JSSC，彰显了南京理工大学在MEMS传感器专用集成电路设计方面取得了突破性进展，具备了较高的研究水平和能力，提升了学校的国际知名度。

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