JSMA-MB10ABK01

• 型号：JSMA-MB10ABK01


• 数量：998


• 制造商：上海曦龙电气设备有限公司


• 有效期：2017/6/30 0:00:00

JSMA-MB10ABK01

 说起古罗马，就必须提到基督教，在日耳曼人和罗马干仗的漫长时间里，基督教成了地中海地区广为流传的宗教。

 在减速机家族中，行星减速机以其体积小（与电机直径基本同），传动效率高（85～90％），减速范围广（1:3～100），精度高（回差小）等诸多优点，而被广泛应用于伺服、步进、直流无刷等控制电机（后称驱动电机）的传动系统中。在保证精密传动的前提下，可以降低转速﹑增大扭矩和降低负载与驱动电机的转动惯量比。但在实际使用中经常会出现因安装不当导致的故障，减速机和驱动电机断轴就是主要故障类型之一。对断轴机理的分析有利于广大客户了解如何正确安装行星减速机，更好地发挥行星减速机的作用。

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　　有的用户在设备运行一段时间后，驱动电机的输出轴断了。为什么驱动电机的输出轴会扭断？当我们仔细观查驱动电机折断的输出轴横断面，会发现横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，最后到轴心处是折断的痕迹（点状痕）。这一现象大多是驱动电机与减速机装配时两者的不同心所致。在当时还出现了一些有意思的现象，罗马的贵族给孩子请的老师，一般都请希腊人，因为希腊人聪明啊。而且会把孩子送到雅典上大学，以便接受更好的教育。同时，罗马的精英分子除了母语（拉丁语）以外，也要求会说希腊语，他们非常愿意向战败者学习。当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力（扭矩），运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力（弯矩）。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏，最终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的最大径向负荷的话，其结果也将导致减速器输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。因此，在装配时保证同心度至关重要！

　　从装配工艺上分析，如果驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形提供了空间。

　　同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意！

SA-3.5A

SA-4.3A

SA-7A 5.7A

SA-10.2A

SA-10.4A/12.1A

SK-035AE

SK-043AE

SK-102AE

AK-043AE

SK-043AE/B

4AD-TC

4AD-PT

FX0N-3A/1PG

SK-070BS

FX2N-16MR

FX2N-32MR

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FX2N-80MR

FX2N-128MR

AK-102AE

AK-102AC

AK-102AS

AK-102AS-R

MR-J3CN1

SA-12.1A

SA-10.4A

FX1N-60MR-D

HF-MP23B-S24

ＨＦ-MP23B

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FR-D740-3.7K-CHT

FR-D740-2.2K-CHT

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CP1W-CIF11

RS422

RS485

ET100

IPC1201-S

IPC1201-D

IPC1501-S

IPC1501-D

FX2N-16LNK-M

FX2NC-232-ADP

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